WRX STIの2018ベストショット・辰巳第一PA・大黒PA・いろは坂・道の駅たぬまに関するカスタム事例

2018年12月19日 19時29分

#2018ベストショット #辰巳第一PA #大黒PA #いろは坂 #道の駅たぬま

【maro】スバル WRX STI

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cartune初めて早くも❔w約３ヶ月❗時が立つのは早いものですw

俺的bestshot集📸❗

一発目🎵道の駅田沼。

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辰巳PA🅿️

乗りに乗って辰巳イッチャッテw

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霧降高原🐮

一人で食べた🍦の冷たさ忘れない。

いろは坂🍂

若い子達と戯れた🌃の峠🎵

中禅寺湖。

ふーみんさんと別れた後のぼっちドラ

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地元❗w

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千手山神社⛩️

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日光PA🅿️

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道の駅田沼2

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千手山2 お神輿かついでまっせw

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大黒🅿️貨物さんとの🔰の出会い(*/∀＼*)✨

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どこかの工場wぼっち🌃ドラ✨

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佐野🅿️またまたぼっちドライブ✨

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ナイトさんとのコラボ🎵

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ふーみんさん✨

くーまんさん✨

とのコラボ🎵

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マチュアさんにて、デモカーとコラボ🎵

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まだまだ、この３ヶ月でたくさんの思い出がありましたが、きりがないのでこの辺でw

cartuneを気に知り合った、沢山の方達に感謝です🎵✨いい出会いを思い出をありがとうございます(^.^)(-.-)(__)✨

来年も仲良くしてやってくださいね🎵宜しくお願いします🙇✨

猛獣音速

プローバオーリンズは40万でも普段買えない高級サスペンションですものね💦 実はタイヤからの情報を増やす為に冷間時のタイヤ空気圧をコンマ2から3下げて乗ってた時期があります。圧が上がるのを想定しての行いでしたが、ここ最近やはりメーカー推奨に慣れておこうと乗りにくくても向き合う事にしました。決まった足に265や255幅のハイグリップタイヤを履かせたらどんなになるんだろうと妄想はしてしまいますね。腰高感が減れば、ブレーキングや中高速コーナーでもっと攻めていけるでしょうね。

2018年12月30日

猛獣音速

あと、軽量化の件は納得です。僕も全く同感です。

2018年12月30日

猛獣音速

こんばんわ。お聞きしたいんですが、オーリンズのプローバ足はかなり良いですか！？て、良いに決まってるとは思うんですが💦 前の車で散々足には散財してて、かなり弄るのに抵抗があるんですが、足を交換しようと思われた経緯含めて教えて頂けると助かります。

2018年12月30日

【maro】

ざっくり正直に言ってしまいますと好みです！けど、個人的に色々使ったことある身としては、◎です🎵 あとは、どのサスを選んでも、調整だけは、好みに近づくまで減衰などをさわってみたほうがいいです‼️(偉そうにすみません💦) この、オーリンズは、ノーマルのオーリンズよりスポーツ性を高めてるようでして💦吊しだと固すぎに感じると思います💦

2018年12月30日

【maro】

ちなみに、交換した経緯は、サーキットで走ってものたらなかったからです。ロールがきつくアクセル踏みにくかったり(>_<)

2018年12月30日

【maro】

正直ノーマルは凄い良くできてます！キャンバーボルトでフロント寝かしてやるだけでもそこそこいけます！

2018年12月30日

猛獣音速

やはりバネレートが一般オーリンズよりは若干ハードよりですものね。僕以外の方でvabのノーマルの悪い点を聞かないので分からないのですが、僕はこのクルマに関してフロントタイヤからの情報量が少ない様に思うのです。タイヤのトレッド面アウト側のインフォメーションなんですが、アライメントかなぁ？などと思い取り直ししようと思ってた所、ニューシビックRとvabの比較動画を見て、谷口信輝氏が僕が感じてる事と同じ様な事をコメントされてたので、やっぱりあしの見直しも必要なのかな？と思ったんです。しかし、サーキットでカリカリにと言うわけでもなく、楽しく気楽に走れたらいいや的なのですが、快適一点張りで走りおろそかなのもなぁー、でも予算も青天井ではないしなぁーとあれこれ悩んでます。色々と詳細に渡りありがとうございました。

2018年12月30日

【maro】

フロントのインフォメーションのことだけ追記します！フロントの肩透かし感？そのインフォメーションが少ない？というのは、自分もかんじてました。そういう車なのかとも思いました。コーナー手前でフロントサスから荷重を極端にパッと抜かないよう気をつけて走れば大分改善しますよ‼️ あとはサスを交換すると普通に攻めてないときのそのインフォメーションの薄さは改善しました(個人的に💦)

2018年12月30日

【maro】

パワーよりも、なによりも👣回り(タイヤも含める) が一番走りに聞く気がします‼️ まずは、ハイグリップのタイヤを試してみてほしいです‼️

2018年12月30日

猛獣音速

maroさんもフロントに関して同じ様な感想をお持ちでしたか。アクセルオンでフロントが持ち上がるのも含めて、コーナーアウト側へ荷重が乗った時でさえ少し足りてない感じがします。ショックのせいなのか、車重に対してタイヤが太いから面圧不足なのか、今まで乗ってきたクルマとの差異の大きさに馴染めずにいるだけなのか分かりません。ソコソコのペースでは走れるんですが、この辺りがポテンシャルを引き出せてない感に繋がってるんだと思います。現段階闇雲に弄るより、兎に角乗って方向性と着地点を固めようと思っています。しかし、プローバオーリンズは高額ですよね。でも、お金出したら出しただけ良いと言うのが当てはまるメーカープローバの製品だと思います。僕の中ではプローバって昔から良いイメージです。アイフェルブランドがあった時はストリートメインの昭和製の足で30万でいけたんですけど💦

2018年12月30日

【maro】

40万はなかなか、、普通❔の価値観というか、色々な事情で決めかねますよね💦 自分もえらいなやみましたもの😵💧 猛獣さんは、色々知ってらっしゃる様ですし、多分このサスは、好きになられると❔思いますが

2018年12月30日

【maro】

ちなみに、この車(VA)は👣きめたらすこしでも軽量にしてくのが一番のtuneだと社長がいってました。

2018年12月30日