Vクラスのコンプレッサー交換・オルタネーター交換に関するカスタム事例
2022年06月18日 00時48分
MASAメルセデス・ベンツ Vクラス W639
なんでもガンガン積めるこの頼もしさは、まるでハイエース。 でも、フロントにはスリーポインテッドスターのエンブレム。エンジンは、当時のSクラスなどにも搭載されていたM272エンジン。パワーは十分で、このギャップが好きです。燃費は仕方ないですね‥。 毎日の通勤やレジャーに大活躍しています！
整備の備忘録。
後期2011年式11万7千キロ走行です。
前回の投稿で冷房不調の話をしましたが、あの後、充電系の不調も発症。エンジン掛かっているのに11.8Vなので充電ダメっぽい。🤣
オルタネーターの交換ならDIYで、とも考えましたが、エアコン修理で入庫予定だったので、もう全部お願いしました。🙏
バンパー外す可能性があるとのことで、入庫前にグリルは純正戻し。ダイヤモンドグリルの固定は私しか分からないので。。久々の純正グリル、これはこれで安定の趣きですね。😄
充電がヤバいよヤバいよで、満充電して自走で修理工場へ。
診断の結果、エアコンはコンプレッサー交換、そして充電系はオルタネーター交換と相成りました。
写真は交換後です。
左はエアコンコンプレッサー、社外品。
右はオルタネーター、リビルド品。
エアコンは関連部品もついでに交換して、全部で30諭吉ほどの支払い😭。。（ヤナセではありません）
10万キロを超えて、そろそろ危ないかもという箇所だったので、ある意味スッキリと言い聞かせてます🤣。
これで安心して夏を過ごせますかね。。
これに懲りずに、まだまだ走りますよ👍
追伸:
もう一台の相棒FJR
修理待ちのVと🤗。
Vがいないアイダ、バイク🏍と遊んでました。
このクルマとバイクの周期を楽しんでます😄
