デイズのデイズ・日産・ハブボルト交換に関するカスタム事例
2022年09月03日 12時45分
今日はセカンドカー修理💦
タイヤ交換時、ナット斜めに入れちゃたみたいで
ナット舐めり→ナット外れなくなる→外そうとしてハブ折れる笑
新品純正ハブに打ち替え💦
結構手間かかりますね。
フロント2輪上げ(ウマ必須)→
タイヤ外す→
ブレーキキャリパー外す→
ローター外す→
ブレーキ台座外す→
ハブをタイロットエンドプーラー＋ハンマーで取り出し→
新しいハブ取付(ハブとハブ台座のネジ山合わす)→
ナットと純正貫通ナット使用してハブ圧入→
裏側からハブとハブ台座に隙間ないの確認→
ブレーキ台座規定トルクで取付→
ローター取付→
ブレーキキャリパー規定トルクで取付
タイヤ規定トルクで取付
工数多いね💦
フロントは2輪上げしないとハブベアリング回らないので注意ですね。
