スクラムトラックのケンケンさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スクラムトラックのケンケンさんが投稿したカスタム事例

スクラムトラックのケンケンさんが投稿したカスタム事例

2022年01月05日 06時36分

ケンケンのプロフィール画像
ケンケンマツダ スクラムトラック

初めまして、軽自動車でも乗用車や、箱バンでなく軽トラなのかは、スマートキー、パワーウィンドウ、集中ドアロック、キーレス、オートエアコン無い車が欲しくて、それら無い車が中古の軽トラしか無かった、だけです。エンジン制御は、環境絡みで仕方ないけど、内外装だけでも電装品無いの良いですね、それら関係の故障も無いし。

スクラムトラックのケンケンさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます。
この正月に、やっと26万キロなり、
ATF、エンジンオイル、オイルエレメント交換しました。
次の車検時、オートマオイルストレーナーと、オートマオイルパンに付いてるマグネットと、オートマオイル全量交換しないといけないと、言われました。
何時まで使えるのかなです。
因みにこの車、かなり以前ですが、父親が、オーバヒートした時、レッカー呼ばず、家まで水足しながら帰り、それをしたの僕じゃないのに、買った車屋の友人に大文句言われた事有り。
あの時エンジン駄目になってなく、ヘッド抜けてなかった事態奇跡だったみたいで、一度オーバヒートした車、無理やり家まで乗って帰った事によるエンジンに与えたダメージ大きいから、直しても持たないかも言ってたけど、あれから10万キロ以上走りました。
あの時、サーモスタット、サーモセンサー、ラジエーターファン、ラジエーターサブタンク、ラジエーターアッパーホース、ラジエーターロアホース、ヒーターコア、アッパホース、ロアホース、ラジエーターキャップ、ラジエーターと、ウォーターポンプと、ヒーターコア、以外の水回り部品ほぼ問答無用で交換なり。
ウォーターポンプ交換免れたのは、たまたま、数ヵ月前交換したばかりで、ダメージなかったからでした。
原因は、サブタンクの水漏れで冷却水なかったのがオーバヒートの原因でした。
あの時確か14万か、15万キロだったから確実に10万キロ以上走破しました。あの時一度オーバヒートして水足しながら10キロ以上走ったエンジン幾ら水回りの部品殆んど新品交換しても、アルミブロックと、アルミヘッドの、今の車は、2万キロか3万キロしか持たないいわれたので。
エンジンブロックも、ヘッドも、規定値以上の熱かかると、直ぐ歪むからと、だから本当運が良かったんでしょう。
次の27万キロまで、エンジン、オートマ共に持てば良いのですが。

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