スカイライン GT-RのKatsuhiko_gtrさんが投稿したカスタム事例

今年の5月頃からアイドリング時に何回か息継ぎを起こしたり走行中にアクセルを踏み込んでも吹き上がらなくなりエンジンが停止する症状が出ていました。
慌ててまたキーをひねるとエンジンは問題なく普通にかかります。
3〜4時間ぐらい走ったら症状がでるのでもうちょっと症状が頻繁に出だしてから考えようと思ったのですが最近は顕著に現れてきました。

やっぱり一番に原因を疑うのはエアフロですかね？
同級生が車屋さんを経営してるので場所と道具をお借りして挑戦です😤
早速、エアフロ外しですがまぁ〜大変です。
外すのに2時間ぐらいかかったかな〜💦
10年前にエアフロ不調があり中古品を交換しましたがそれ以来掃除をしていません。
エアフロを除くと確かに真っ黒な汚れが〜
吹き付けたらまぁ〜凄い黒い汚れが流れ出てきました。
その画像は撮ってないのが残念です。
すみません🙇

ついでにカプラーも接点復活剤で清掃してカプラーの後ろ側も割れていたのでビニールテープを巻き終了です✌️
トータルで4時余りかかりましたが達成感120%です✌️😃

ひと通り作業を終了して2時間ぐらい走行しましたが症状もでずホッとした時でした。
右折しようとクラッチを切った時にスコンとエンジン停止です。
やっぱりエアフロを交換しないといけないかな〜て思いながら若干落ち込み気味で帰路に着きました。
もう一回ボンネットを開けて再度、確認したら上側のエアホースのバンドを締め付けるのを忘れてました😱
そこからエアが漏れてのエンストであれば良いのですが（汗）
翌日1時間ぐらい走りましたが今のところは症状は出ていません。
これで症状が出れば次に疑う箇所を見つけなければいけません。
同じ経験をされてる人でわかれば教えてください🙏🙇