無限シビックRRのメンテナンス・プラグ交換・エアクリーナー清掃・ライト交換・ワイパー交換に関するカスタム事例

皆様こんにちはございます！
帰還して早々にメンテ&カスタムしております🤭
(写真は昨日のお蔵入り分)

やること山積みなんですけど、とりあえず"途中外す部品が一緒の作業はなるべくまとめてやる"ってコトで……
今日は朝からエンジンヘッド周りの作業をやりました🔧

まずここら辺にアクセスするためにカウルトップと、その下にあるタワーバー代わりと思われる鉄フレームを外す必要があります(めんどい！💦)

2つ取るとようやくプラグカバーが外せます🤔

ですがその前に、まずはエアクリフィルターのメンテをしてしまいましょう！🧹
というのも、FD2のK&Nフィルターは湿式なので水洗い、乾燥、オイル浸透と色々やらなければならず、特に乾燥は時間を十分にとる必要がありますので……🕰️

外したエアクリフィルターです……すごい汚れ💦
しかもフレームのゴムがひび割れちゃってます😅
これはもう次回交換ですね……(K&Nのやつ高いんだよなぁ💸)

ぎゃあああああ！！きったねええええ😱

まずは刷毛で大きなゴミや泥を落としまして、

クリーナーをたっぷりスプレーして10分ほど放置し、
水洗いします🚿
高圧洗浄やコンプレッサーといった強力なものはNGです🙅‍♂️
前回のメンテからかなり経っていたため、ものすごい汚れが落ちました…コレもしかして加速がさらに速くなったりするかも？？

完全に汚れが落ちたら乾燥させましょう🪽
あまり時間が無いため、最初にブロワー(弱め)でおおまかに水滴を飛ばしてしまって、その後室外機の風でひたすら乾かします🌬️

乾かしてる間に次の作業↩️

続いて、これまた前回交換からだいぶ経っているスパークプラグをやります🔧

コレ熱価足りてないな？？？🧐
白くなってる……

何となく、ノーマルFD2が7番だからRRだと8番あたりの方が良くないか…？
などと思っていて8番を買っておきました(大正解😆)
EK時代からお世話になっているIRIWAYです✨
個人的に2万km交換は全然苦じゃないので🖐️
(むしろ忘れないくらいのスパンでちょうど良かったり…)

イグニッションコイルも15万km無交換だったようなので、HSPの強化品に👍
赤で統一されて良い感じなのですが………
カバー付けたら見えなくなるんだよな😅

続いて、ハイビームがハロゲン球のままなのでLED化します💡

……ていうか、塗装時に一緒に交換してもらうために球買ってショップに預けてたんですが、

まさかの規格違いで入らなかったなどと！😱
右が当初入れようとしてたLED球、左が純正ハロゲン球です(某オクでHB3表記だったので買ったのですが……まさかの嘘でした🤯)

なので、昨日アプガレで半額になっていたカシムラ neo eye(いっこ前の写真)を入れました！

左ハロゲン、右LED
(内側がハイビームです)

地味に４灯なので夜道メチャ明るいんですよね💡

給油口のフューエルキャップカバー
上から貼り付けるタイプですが、本物のカーボン製です✨

ここから室内作業に……

アームレストの小物入れですが、ロックがユルユルになっていたので交換します🔧

割れてた😱

純正部品まだ出るので良かったです💦

おなじみ、ルームミラーのボールジョイントパッキン割れ問題💀
コレもミラーごと交換しました🔧
FD2は上にスライドさせれば簡単に外れるので助かる🙏

内装もカーボン使って飾り付け✨
純正内装への小傷を防ぐ効果もありますね😊

そうこうしてるうちにフィルターが大体乾いたので、オイルを塗布します🥫
最初はまばらでもOK👍

フィルターにオイルが浸透するまで20分ほどかかるので、その間にワイパーも交換しちゃいます🔧

FD2の前期はワイパーアームが特殊形状で専用品しか無いトンデモ仕様だそうですが……
なんとRRは普通のU字でした！(流石〜😆)

運転席側650mm
助手席側575mm

助手席側ですが、買ったショップでは575の取り扱いがなかったので、ワンサイズ上げて600にしてみました(引っかかったりするようなら550にしよう……🤔)

フィルターオイルが満遍なく行き渡ったら戻しましょう🔧
フィルターが白っぽいのに対してオイルは真っ赤なので、オイルが足りていない場所は白くなる…という寸法ですね☺️
全面赤くなってるのでこれでOKです🙆‍♂️

カウルトップまで戻して完成です👍

吹け上がり、ちょっと良くなった？？🤔

この後雨が降り出したので撤収……
お疲れ様でした☔️