ハルク14さんが投稿したDIY・タイミングベルト交換・ベルト・パレットに関するカスタム事例

昨日はカミさんの愛車、ファンベルトとなんだっけ？日本のベルト交換！インターネットで調べてやってみましたが、うーん。。。
私も仕事柄この辺の交換取り付けメンテは問題なくいけますが、インターネットだけではさらなる詳細がわからないですね。。。。

例えばベルトのテンション強度やベルトの取り付け時の注意など。

あとは、こんな時にはこうしろなど笑

私がやった主観では、
まずテンションは、現時点でついているベルトは緩んでいる、磨耗している、伸びているなどなど、参考にはなりません。

あとはーー、
閉める順番！

あとは、ベルトは、新しいと小さいので外した時のようにすんなり入らない。

などなど

作りと構造を理解すればいいのですが、なかなか初めての人には、無理がある。
結局、自分でできると安上がりですよ！などとインターネットに記載されてますが、結局はバラしたけどわからない。
ボルトの締め忘れ。
テンション調整の不備などで、ディーラーや業者に駆け込むのが結果です。
高い安いありますが、技術的にも経験的にも未経験者は、車屋さんにお願いした方が間違いないです！時間もかかりますし！

ちなみに僕の報告としては、

取り外しまでは問題ありません。だいたい1時間ぐらいでした。
取り付けについては、新品ともあれはめ込むのに苦労しました。20分ぐらい？色々考えた結果ハマりましたが。。。
テンションとりあえず今ついているものと同じテンションにしました。
ベルトが付いてしまえば、あとは概ね逆順です！
しかし、私としては、まず取り付けボルトを先に締めました。テンション、テンション固定を閉めてしまうと取り付けボルトを閉めたあとさらにテンションを張ってしまうからです。
はじめに取り付けボルトを締めて、本締まではいかないぐらい。それで調整ボルトを締めて固定ボルトをしめます！あとは、もう一週まし締めで行いました！プロだとどうするのは不明ですが！

案の定エンジン始動後イオンがなりましたので再度調整。ベルトにトルクも書いてあったのでそちらの数値に合わせました。
ブッシュプルゲージなども必要になりますが、ない方はインターネットでトルクの参考値と参考物もあるのでみてみてください！参考になるかは微妙ですが汗。

異音もなくなり、解決です！毎日乗る方は一週間ぐらいで緩みがないかもチェックが必要です！
ベルトは伸びたり削れたりするので定期的な確認は大切ですね！

以上！

スズキパレット