コペンの強化スタビエンドブッシュ・中華クリップに関するカスタム事例
2024年03月18日 18時09分
三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
本日の弄りメニューは強化スタビブッシュ交換です。
とりあえずエンドブッシュだけですが、ハーフウェイの中古を仕入れので取り付けてみます。
心配された劣化変形は無く、カラーも有るので全然使えそうです。
ブラケットブッシュは仕入れて無いので、純正に0.5ミリ厚のゴム板を使い「なんちゃって強化」にしてみます。
ゴム板を3枚重ね1.5ミリ厚、ブラケットと純正ブッシュの間に挟むだけですが、挟んだ厚み分スタビを押さえるはずです…多分？
書くと簡単ですが、ブッシュの実寸が3ミリ増える訳ですから、プラハンマーで仇の様に叩いてもハマりません（笑）
幸いにもボルト長が有ったので、徐々に締め込んでなんとか固定出来ました。
これだけキツいともしかして本当に効果有るかも？😁💦
エンドブッシュもすんなりは入ってくれないくらいキツキツ、こちらも期待大ですね♪
締め付けトルクはざっくりですが、1Gでブラケット80N.m エンドブッシュ100N.mで締めました。
最後に簡易トー調整で終了。
尚、鳴き止めにはシリコングリスを薄く塗りました。
ジャッキアップついでに、怪しい中華クリップを仕入れてたのでインナーに使ってみます。
サイズはぴったり…しかし皿に十字の刻みが無いので外しにくいかも？
グリルは擬似ネジ山みたいなピンのみがサイズぴったり。
こちらも外す時は破壊になるかもです😅
ちなみに肝心の強化ブッシュですが、元々ダルだったのでかなりはっきり違いが出ます。
特にステアリングレスポンスが良くなりますね。
後、フルブレーキでのステアリングジャダー、直線でスピンしそうな危うさなどは改善されるかな？😁👌
