RX-7のみんなでつくろうホイール図鑑・Dismond Wise Sports・RAYS VERSUS CAMPIONATO SS7・RAYS VOLKRACING C-ULTRA・古いホイールに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のみんなでつくろうホイール図鑑・Dismond Wise Sports・RAYS VERSUS CAMPIONATO SS7・RAYS VOLKRACING C-ULTRA・古いホイールに関するカスタム事例

RX-7のみんなでつくろうホイール図鑑・Dismond Wise Sports・RAYS VERSUS CAMPIONATO SS7・RAYS VOLKRACING C-ULTRA・古いホイールに関するカスタム事例

2023年09月12日 22時42分

たっかーとのプロフィール画像
たっかーとマツダ RX-7 FD3S 中期

カラフルなRX-8(前期typeS) ↓ VWのシロッコ(2.0tsi) ↓ RX-7(FD3S)4型RS よろしゅうに( *・ω・)ノ

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ホイール変更したのでドライブ。
そして休憩中…。
鉄板の5スポーク。

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DISMONDのWISE SPORT

FRONT 17×8j+30
REAR 17×9j+35
製造が1992年ぐらいだったはず(ホイール情報のステッカー有り。製造年の確認忘れてた)
3ピースのリバースなので、リバレルの素材としても優秀。
リバレルする予定は今のところないですが。

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今まで装着していたホイールはコレ。

RAYS VERSUS(ベルサス) CAMPIONATO(カンピオナート) SS7

確か2002年とか製造で、17×8j+45と17×9j+38だったはず。
ナットホールが狭すぎて、問答無用で17HEXか弾丸形状ナットでしか装着できない。

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RAYS VolkRacing C-ultra

お試しで購入。
1995年ぐらいの製造で、17×8j+35ぐらいだったはず。
取り付けには弾丸形状ナットとPCDを114.3→100変換しないと装着できない面倒なホイール。
しかし、専用のPCD変換スペーサー(26mm)が無かったため、テキトーな変換スペーサー(15mm)で装着したところ、+46ぐらいになってしまい恐ろしく引っ込んだ(主にリアが)。
弾丸ナットなので増し締めがしんどいのと、単純に脱着に時間がかかりすぎるので放置中。
多分売却する。

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