ゆきむらー ☆さんが投稿したグロリア・セドリック・Y31・日産・Y31グロリアに関するカスタム事例
2018年07月30日 23時21分
東京↔️茨城 メルセデス・ベンツ新旧全般、my carはノーマル派ですが、カスタム、チューニング否定派というわけではありません。 なお、本文中では日本にメルセデス・ベンツを広めた故・梁瀬次郎氏に敬意を払い、敢えて「メルセデス」ではなく「ベンツ」と表記しております。
免許取って初めて乗ったクルマ
親父の昭和63年式Y31グロリア グランツーリスモ。
この写真はまだ高校生で免許も無かった1989(平成元)年3月頃撮影。
今回は第三事業部がお届けいたします👍
昭和63年に、それまで乗っていた61クレスタスーパールーセントが5年10万kmを迎え、代替えで入ってきました。
このクルマのボディカラーを選ぶさい、私はブロアムVIPのカタログカラー、#624ダークレッド推しだったのですが、親父は紺のメタリックあたり、お袋は白かパール２と意見が分かれ、結局グランツのカタログカラーの#505ブラックに落ち着きましたw
結果的にはこれが一番正解だったような気がします。
当時のカタログは取ってあります。
免許取り立てでこのクルマ乗った日にはそりゃヒーロー同然でしたw
当時の彼女がまだ教習所に通ってる時、雨降りで迎えに行った時に、ちょうど中坊の時あまり好きじゃ無かったヤツが居て、そこに私が黒いグランツで現れて彼女をピックアップ。
そいつが唖然(；ﾟДﾟ)としてる姿は今でも忘れませんww
今は1/43ですw
しかしモデル化に当たって、88年暮れに出たグランツーリスモスーパーSVを選ぶとは、トミーテックもマニアック過ぎます。
このクルマの存在は、日産プリンス店から毎月送られてくる冊子に出てたので知ってましたがw
少し前の投稿で登場した「特別機動捜査隊」の捜査用覆面パトと同じ前期型230とコラボw
幼少期の現体験があり、のちに自分のクルマとしてY32に乗ったり、親父はこの後Y33に買い換えました。
セドリック/グロリア
どうして日産は伝統ある車種を無くしてしまったのか？
なぜ上手く育てることが出来ないのか？
ルノー日産アライアンスが世界一になり、そのうち日本国内市場は10%にも満たないからどうでもいいのか？
日本のメーカーなんだから、しっかり国内市場を見据えていただきたい。
