流離の一匹狼さんが投稿した懐かしいクルマ・激レア/限定車・通称 "7ht"・GT-Rを名乗れなかった🥴・R31型スカイラインGT/GTS系に関するカスタム事例

歴代 激レア/限定車‼️
スカイライン編 Part 5

1985年 先代R30型のスポーツ系からフルモデルチェンジを受けるがハイソカーブームにより豪華装備仕様となる4ドアセダン/ピラーレスハードトップへ変わりボディサイズが大きくなって7代目R31型都市工学スカイライン登場します🧐

通称「"7ht"」は当初 2ドアハードトップの設定が無く代わりに4ドアハードトップとなりエンジンはL系からRB系のNA版とシングルターボへ進化そしてDOHCのFJ20型が消え新たにRB型をベースにツインカム24V化するRB20DE型のNA版とターボ仕様のRB20DET型GT系とエクセル系主体のグレードにセダン系のみはハイソカー感が濃くスポーティらしさ抜けたことでユーザーからの批判を浴びる🥴

批判のスカイラインは限定仕様車第1弾としてオプショナルパーツを装備するEuropean collectionが登場。次に生誕30周年記念限定車500台のGTリミテッドSツインカム24Vターボを皮切りに限定車を出しアピールへ開始となる‼️
そして1986年にテコ入れを図りフロントオートスポイラー、4WSを採用する2ドアスポーツクーペのGTS系とステーションワゴンを追加した。

2ドアスポーツクーペGTS系スポーティの誕生を受け4ドアハードトップにもGTSが追加されサルーン系からスポーティへ切り替えて行きます😁

1987年 販売不振だった前期型最後にスカイライン生誕30周年記念の第2弾として2ドアスポーツクーペツインカムターボ24VGTSをベースにイタルボランテステアリング、専用バケットシート、ハルトゲアルミホイール、サイドストライプを装備するNISMOが1.000台が発売された‼️　これは話題喚起を図る施策だったかも？🤭

1987年にマイナーチェンジを受けRB20DET型は190psへパワーアップ、4ドアセダンはGTパサージュツインカム24V/ターボの廃止してガソリン/ディーゼルSOHCエンジンへ統一するグレード整理を行い世界初プロジェクターヘッドランプを採用となる‼️
グループAのホモロゲーション取得モデルとしてGTオートスポイラーの固定化、大型リアスポイラー、スペックは210ps/25.0kgmを誇る2ドアスポーツクーペツインカム24ターボGTS-Rが限定800台発売された‼️
1988年にはツインカム24VGTSをベースに豪華仕様となるGTS-Xツインカム24Vリミテッドの特別仕様車は2ドアスポーツクーペが1.000台、4ドアハードトップは500台の販売する。
そして同年にGTS-Rと同じ性能を持つGTSオーテックバージョンが200台の限定販売はR31型では希少です‼️
他にもトミーカイラM20/30、IMPUL R31-R、スカイラインSPORT LIMITED、エクストラ系の限定車を合わせ特別仕様車が多いモデルでした😅💦
しかし限定台数は完売していないと思いますがやはり先代より販売不振が根源ですね🤭