ワイルドギースさんが投稿したホンダ・NSR・レーサー・NSR250R ESに関するカスタム事例

新車で買って直ぐにレーサー仕様
軽く200万以上維持費が掛かって
シリンダーから消耗品パーツもいっぱいあったのに
もう新車では手に入らない
2ST250は良かった。
買ったバイク屋さんに引き取って貰ったけど、
2ST収集家のオヤジが買っていったそうです！
今頃はサーキット走行もせず！
どこを走ってるだろうな NSRよオフ会なんなに出てるかな？

後に言われた！
何故 売ったのってね。
もう一度 乗りたい(´×ω×`)

中古車を検索するとビックリする位の価格
もし中古車を買うのならNSRを専門に扱ってる
バイク屋で買うべきだろうね。

街乗りは殆どノーメンテナンスだから

奥の車が問題でした。
羽村の中古屋 イー〇〇で買ったけど直ぐに壊れた。
整備不良
整備費100掛けたにね。
なんも整備してなかった。
返却裁判で2年間ガレージを独占
車を引き取りに来た日に軽井沢バス事故！
この中古屋は要注意ですよ。
ラリーやダートラ ジムカーナ車を安く買取
2倍以上の価格で販売 整備？？しないだろうね。
してたらセリカはちゃんと走ってたしね。
あームカつく
その示談金でNSRとCBRを手放す事に！
人生 最大の汚点でした。
以後 車はメーカーさん以外では購入しない事にしました。

それは綺麗でしょう！
練習走行の後は必ずヘットを開けて点検
カーボンを落としシリンダーヘットもデトネーションがないか確認して駄目なら交換
ヘットはデトネーション対策して再製
シリンダーヘッドは消耗品でした。
20個程 ストック