前日に続き昨日(8/12)はブレーキキャリパー交換をしました。
あらかじめキャリパーの取り付けボルトを少し緩めておくと後の作業がスムーズかもしれません。
ま、やらなくても普通に出来るけどネ。
で、ブレーキホースをM14のメガネレンチで取り外します。
外したブレーキホースは一旦ボルトを抜き、オイル漏れ防止のこんなツールで押さえておきましょう。
そしてブレーキキャリパーを取り外し。
ブレーキローターも交換するので外します。
で、ここで突然の雨。
朝見たヤフーの天気予報だと夜から降る筈だったのにぃ。
改めて予報を見ると昼間から降ったりする様に変わってやがる。
雨足はどんどん強くなり大雨に・・・。
超腹立つ、糞ぐぁ！
もう最悪どぁ。
雨足が弱まった所で急いで取り付け。
ブレーキオイルのエア抜きに。
で、なんとニップルのレンチサイズが国産だと普通10mmとかなんだけど、中華製キャリパーとあってかなんと7/16というインチサイズという。
インチサイズ工具が手元に無かったので近所の仲間に持って来てもらいましたワ。
ちなみにキャリパーの取り付けボルトも18mm位の変なサイズだったので近所のカインズホームで違うボルトを買って来て取り替え17mmにしました。
ネジサイズはM12で普通なのにネ。
そして、雨に祟られたりしながらも何とか完成。
乗ってみた感じは驚くほど効く様にはなってないけど概ね良い感じ。
ローターがベンチレーテッドになったので峠の下りとかでは期待に応えてくれるんじゃないのかなァと思っております。
あ、あとキャリパーサイズが大きくなったので、やはりブレーキペダルの踏み代は多くなりました。
ウチのはブレーキマスター変えて大きくしてあるのでまだ少ない方かもしれないけど、ノーマルだとブレーキタッチが大分変わるんじゃないかなァ。
