Sクラスのポア専務取締役・MOSEL M65RS・ABCコショウ・ABCラインホース交換・故障はステータスに関するカスタム事例
2024年10月02日 01時11分
9/28 AM11:35頃の惨劇です笑笑
床に飛び散ってる液体は泣く子も黙るメルセデス鬼門のactivebodycontrolに200barの油圧がかかってるABCオイルになります
所有してからハイプレッシャーホース2本セット、バルブブロック〜左ストラットまでのラインホースを交換してました。
繊細かつ複雑なシステムのため劣化しているホースを一つずつ新しくしていけば古いホースに負担が大きくかかるのでイタチごっこになるのは承知してますが、特に前兆もなくアイドリング2分後にバンッと爆発されたのは初めてです😂
全ての構成部品をまとめて新品にすれば1.2年は安心でしょうけど、膨大な作業工数に200万オーバーの部品代かと思います。
ストラットAssyだけで1本38万です笑笑
(それでも必ず100%安心できる保証はない)
メルセデスのV12やAMGモデルの油圧サスグレードにほとんどの人が二の足を踏むのはこういう所なのかと。
まあ、だからこそステータスになるんですけどねw
(バネサスグレードいらないです界隈)
オイル管理が素晴らしいので
漏れたオイルが勿体ないくらい綺麗です☺️
イラストを照らし合わせて
今回は比較的簡単な作業だなとイメトレ
高額パーツの代名詞
ABCバルブロックは一つ新品ストックしてるのに全く出番がありません🥹
ちなみに破裂した110番のすぐ隣のホースもついでに交換しようかなと確認してみたら国内、本国なし。
今回の惨劇はむしろ幸運かもしれません
破裂したホースの場所、破裂するタイミングが出先や走行中ではなかった事
全て逆のパターンだったかと思うとゾッとします😇
10/1予定通り入荷
ちゃっちゃかバラします！
摘出完了
バルブブロック前側
ちなみにホースが何かと接触したり擦れるようなシビアな場所はスポンジシートなど巻いて外部からの物理的な負担が減るように保護してあります。
こんな取り回しなので知恵の輪です💁♂️
パイプが複雑に重なり合ってるので限られた角度でしかアクセスできませんが、見える位置から何も退かさずアクセスさせてもらえるだけで感謝しなくてはいけないのがABCです笑笑
タンクは空っぽ状態なのでオイル補充
常時4.5本はストックしてます✨
言うまでもありませんが、純正ハイドリックオイルと謳われるものの中身はペントシンCHF11Sです
ポンプがオイル不足で空回りしないようにクランキングを5回ほどしてからエンジン始動
今回はロデオなし、室内車高ボタンでオイル循環させてレベルチェックして終了🙋♂️
備忘録 101899km
まだまだイタチごっこは続くでしょう笑笑
