ミゼットのGBsys-Hさんが投稿したカスタム事例

フロントハブのベアリングは、品番を調べ、日本製の高性能物を選択しました。

軸受けグリースもメイドインジャパン

ウィッシュボンアームをなぜ交換したのか？

難しこと抜きに長年の蓄積でアーム側のネジ山が錆で痩せてガタが発生していたのです❗️

新しいフルクラムピン(画像のやつ)を入れてもガタガタだったのです。

ベアリングを圧入する準備の画像です。

ハブも本体に問題がありましたので交換です。

ぐきっ👀⁉️メリハリ、キツキツでがっちり組み上がりましたよ‼️

今回この為に油圧プレス用の治具を購入しました。

プレス機は10年位前に導入しましたが、デカイので室内に置いてあるため、面倒なのでほとんど使ったことがありませんでした。

通常なら再利用できるこれらの部品も丸ごと交換するはめになりました。

金属部品は奥が深く勉強になり、また出費もかさみました。

フロントサスペンションはダメージが深く難儀しましたが、直して今はガタ皆無でびくともしません。

もともとこの車を入手した際、自走で引き取ったのですが、真っ直ぐ走らない、高速道路走行のレーンチェンジでスピンする危険を感じる程だったのです。