スペーシアカスタムのミツバホーン・アルファーⅡ・取り付け作業・グリル・メッシュに関するカスタム事例

あんまりクラクションは鳴らさない方なんですが
危険な割り込みに遭った時、思わず鳴らした時の純正ホーンの貧弱で情けない音色と音量にガッカリしたものです…　まさに、‘’軽自動車のそれ‘’って感じ。

〜なので、ミツバの『アルファ2コンパクト』に付け替えました。
ハーネスと純正変換ケーブルも同時購入し、ミツバの取付手順のページを見ながら作業を進めました。
バンパーの外し方を、使われているビスやグロメットの種類•位置から順序まで、図解入りで丁寧に解説してあるので、興味のある方は是非とも御一読下さい。

ド素人の自分でも、ハイ！ご覧の通りバンパーを取り外せました。
慌てずまったり進めて2時間ちょっとで取付完了しました。
バッテリーに触る作業がありますので絶縁必須です、手袋を必ず着用して下さい。

ミツバの公式ではNA車を作例に使っていて、緑○の箇所に取り付けるよう説明がされていますが
ターボ車はタービンが干渉しバンパーが戻せませんでした…
オレンジ○で示した右ヘッドライト下に空きスペースがありますので、急遽そちらへ移設。
Hi，Low共に左右対称に取り付ける感じですね。

バンパーが外れたついでにナンバープレート横のラジエーターグリルにアルミメッシュも取り付けました。
ラジエーターが無防備過ぎて、小石が跳ねたりしてラジエーターのフィンが潰やしないか？！　…と前々から気になっていたので。

ハンダゴテで小穴を開けて、タイラップで締めただけなので
気休めにしかならないとは思いますがw
見た目と精神衛生上、無いよりはあった方が良いでしょう？的「なんちゃってストーンガード」でした。

…まぁ色合いに統一感は出たかな？なレベル。
自己満足でOKOK！