ロードスターのロードスター ・NAロードスター・デフ交換に関するカスタム事例

先週末からパイセンロドを一緒にゴニョゴニョ🎵

はたして、できるのか❓(笑)

まず出だしで躓く(笑)
リアのロアアーム、ナックル側の長いボルト。
こいつがびくともしません‼️
全くうんともすんとも動きません‼️(爆)

ここまでひどい固着は初めてでした。
この後悲劇と爆笑が……

フルパワーでやったらスピンナー折れるやつ(笑)

パキッ‼️
おおぉぉ‼️いけた❓❓
あれ……❓(笑)

こっちかーーい‼️(爆)

とりあえず別作業を進めながら現実逃避(笑)

仕方ないから昼飯食べに行きつつ工具買いに行って余計な物まで買っちゃうやつ(笑)

ほどけました‼️(爆)
別作業を進めながら、何度もトライ&556、メガネハンマーでしばいて、ロングスピンナーでなんとか。
錆びと歪みがありました。
ロドあるあるなようで、ここは固着、歪みがでやすい所だそうで。。。

こいつほどくのに、ほぼ半日かかりました(爆)

さて、どうしたものか……
このままつけるのは……(´・ω・`)

屋根無倶楽部さんに相談したら、ソッコー手配してくれました‼️
ほんと感謝です。
先日やっとお会いでき、色んな話と作業についてご教授いただいたうえ、部品の手配まで。
ほんと助かりました‼️

そして……

取ったどぉーーーーーーー‼️(笑)

PPF‼️
初めてはずせました‼️

ちょっと感動。
すげえよ(笑)こんなことまでしてるよ(笑)

ロドの背骨です(笑)

そして、取ったどぉーーーーーーー２‼️

これがメイン作業。

NA6→NA8デフに交換‼️

6と8では何から何まで違うことが判明。
パイセンが奇跡的に交換するパーツ全て用意されてたのでよかった🎵
デフの大きさ、ドラシャの太さが違うのは知ってたが、まさかペラまで違うとは知らなかったΣ(￣ロ￣lll)

そして、ペラとデフを繋ぐボルトも違うなんて……

知らずにNA6のボルトで締めてトルクをかけるとボルト伸びてなめちゃいました（ ＴДＴ）
けど、それでボルトが違うことがわかりました。

M8とM10の違いです。
そりゃあかんわな(笑)
完全に勉強不足でした。
そして心が折れました。
部品注文して１週間。組上がりました‼️

１週間ぶりに着地～(*´∀`)♪

できました‼️
やればできるもんですね🎵

しかし、PPFの調整や知らなかったことも色々あり、屋根無倶楽部さんに話を聞いてなかったらできてなかったかも……(*_*)

ほんと感謝ですm(__)m

走ったよ‼️
できたよ‼️(爆)

スゲー‼️(爆)

ちょっと自信もてました(笑)

試運転も上々で、なんとか不具合もなさそうです(*≧∀≦*)

やればできるもんですな～

さてと……
僕のロドもそろそろ仕様変更しますかな🎵

でーっかいとんがりコーン(*≧∀≦*)
はたしてできるのか❓(笑)
ほんまにやれるのか❓(笑)

とりあえず洗浄(笑)

シール換えなくちゃ。。。

とりあえずフロントのレートあげた(笑)

新品のサスは気持ちいい🎵

そしてリアのサス注文間違えた……orz
リアは来週までお預け～

これでもう少し下げれそうだっ(笑)