WRX STIのiPhoneSE2・こんぜの里・栗東に関するカスタム事例
2022年11月05日 10時25分
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
AM5:30
早朝から低視力にムチを打って、滋賀の車好きがイイってよく言う「こんぜの里栗東」へ行ってみた。
勿論オール下道。
まぁ、なんて事ない道の駅
しかし、ここ走る場所ではないなぁ。
センター無視してくるヤカラで満ち溢れ、10トンダンプ等含め交通量多過ぎ。
橋から手前の信楽側はタイトコーナーが多く攻めれるけど腰に来るよ。
ビキナーは80キロ程度で走るのがイイと思う。
あと、ここハチロク馬鹿みたいに多いね。
円書きとかするから走れなくなるのにね。
今、欲に任せる行いが、明日走れなくなる。
まぁ、軽く走った。
詳しくは言えないけどAD08R凄いわ。
コンパウンドがヤバい。
夏場より気温が下がってる時の方が温度管理の面から無駄に減らないであろう。。。
良いね！
この橋の橋脚と撮りたかったんやけど、土曜早朝にも関わらず交通量が多い。
停車は危険と判断して諦めた。
前回走行終了時。
走行管理として、毎回写メにしてるのはなぜか。。。
充電も出来た。
運転と効率(燃費)がどうだったか脳内で管理したいから。
今日は和束で帰宅時に煽って来たデカいバイクをぶっちぎっただけ。。。
しかし和束の道、10年ぶり位で走ったけどええわ。
道は細めだけど舗装が比較的綺麗だから。
Sモードになってるけど、エンジンを1度停止してる為で、走行は基本Iモード。
すごく燃費がいい！
追記
もしかしてだけど、ここから先の滋賀側が走るスポットなのかなぁ。。。
チラッと見えたコーナーを今ふと思い出した。
