4ランナーの4×4・ウインチ・オフロード・バッテリー・レスキューに関するカスタム事例
2021年11月20日 17時04分
Ｒ５０テラノ→ランクル８０を経て、現在４ランナー(日本名 ハイラックスサーフ)乗りです。 ４ランナーの決め手はリアデフロック！ 一応、製造は日本。でも新車でアメリカから逆輸入したので、ある意味ではアメ車😅 ４×４とオフロード大好き！ これから少しずつ投稿頑張ります！ 車種を問わず、仲良くして下さい！！ 個人的に良いなと思ったものに「いいね！」付けさせて頂きます。 無言いいね、失礼致します🙇 みんカラもやってます。 インスタにも進出しようか考え中・・・
ウインチ搭載にあたって、せっかくなのでバッテリーもワンサイズ大きなモノに交換❗
…って、先日やった作業の投稿を仕事の合間の休憩時間で打ってるっていうね😱
仕事先で部署変更があり、平日休みになってしまったので土日は仕事責めシフトに…
色々とイベントが有ったり、オフロード走行などの集まりのお誘いを頂いているというのに⤵️
お誘い頂いた皆さん、すみません🙇💦
これまでバッテリーはオプティマのレッドトップを使用してました✋
今回は同じオプティマのブルートップ(D1200M)を選択。
サイズ感はご覧の通り。
ワンサイズアップ程度ならエンジンルームへの収まりも問題無し👍
端子の位置が独特なので、プラス・マイナス共に延長ターミナルを使用して取り付けました。
このバッテリーを選んだ理由として、メイン端子の横にサブ端子が付いてるので今回の様なウインチ用の電源やオーディオ系カスタムなどには持ってこいなのです⤴️
オプティマにはレッドとブルーの他にイエローもあるんですが、ブルーとイエローで同じ型番がありました。
コレ、何が違うんだ？と思ったら基本スペックは同等で、ブルートップには先程のサブ端子が付いているのと、ネット上の話だと船舶といったマリン系の用途が多いそうなので耐腐食性に優れているという噂も…!?🚤💦
バッテリーがワンサイズ大きくなった効果なのかエンジンスタート時のセルモーターがこれまでにないくらい軽快に回る様になりました⤴️
今のところバッテリーから直にウインチ電源を取ってるので、いずれはキルスイッチを追加して使用しない時にはカットオフ出来る様にしたいと思います👍
