スイフトスポーツのガレージ123・BLITZ DAMPER ZZ-R・CUSCO　フロントロアアームバー・軽井沢ミーティング2022に関するカスタム事例

今日は午後から雨と分かっていましたが、６日間お世話になったので洗車せずにはいられなかった😅

なんだか去年に戻った気持ちになりながら、ホイールまでピカピカにしちゃいました。

最寄りのガソリンスタンドで満タンにしてみたけど、こう見るとやっぱりNBのボディーライン好きだわ～と再認識

で、約束の時間にお迎えしてきました。

今回はBLITZの車高調と、

CUSCOのフロントロアアームバーの組み込みをお願いしました。

パッと見ただけでも、だいぶ低くなったのが分かる…🤔

昨晩には店長とタクさんで試乗してきたとのこと…。ロードスター乗りのお二人も “スイフト楽しいですね～” って🤭

慣らし中なので減衰を柔らかめにして動かすようにしてますが、それでも付いてたTEINよりも硬めで、路面追従性が良くなってるのが分かる

フロントロアアームバーを付けたからなのか、車高調の性能からなのか、はたまた両方の相乗効果なのか、ステア切って気持ちよく頭が入ってくれるようになりました。楽しくてニヤニヤしながら運転してました。

早く慣らし終わらせて、お山遊びしてみたいな～😆

車高下がって、さらにキャンバーついたから、フロントはちょっと電車気味になったなぁ😅
もっと太いの履けそうだな🤔

リアはたいして変わらないかも…🤔

さて、コレはどうしたものかなぁ…
会社の倉庫に運んじゃおうかな。

これ需要あるかしら？
どなたか欲しいって方いらっしゃいます？
売りに出してみるかな🤔

乗り心地を硬くしないで、車高を下げたい方には良いと思います。

前のオーナーさんがどのくらい使用したか分かりませんが…

ロアシートの固着は無し。
ショックは押すと自力で戻ってきます。減衰力も調整できます。素人目で見てもワレ・モレはなさそうです。
自分が使ってる時も、異常・異音は感じられませんでした。

現状渡しで納得いただける方がいましたら、こちらでコメントください。
他で先に決まってしまった場合は申し訳ありません。

それと今年も参加が許されました👍

ちゃんとロードスターで行きますからね🤭