ノートのe-POWER NISMO S・IMPUL・OHLINS DFVに関するカスタム事例
2021年06月30日 22時56分
sonic1962♪日産 ノート HE12
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ダンパー減衰イジりました (画5枚)
これまでは、
ダイヤルを時計回りで最も締め込んだ位置(一番硬い)からフロント4クリック戻し、リア3クリック戻しの位置で走ってました。
※ デフォルトは7クリック戻し位置(全段20クリック)
今回、いよいよフロントを最強(最硬)に。
リアも最強(最硬)にしました☝️
今後の脚や下回りの構想は、
スタビリンク(ターンバックル調整式)
フロントピロアッパー(CUSCO非調整式)
リジカラや補強バー関連も考え中🤔
