リーフの車高調購入・車高調取付・朝から汗ダク笑・調整確認という名のドライブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
リーフの車高調購入・車高調取付・朝から汗ダク笑・調整確認という名のドライブに関するカスタム事例

リーフの車高調購入・車高調取付・朝から汗ダク笑・調整確認という名のドライブに関するカスタム事例

2021年10月05日 16時08分

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アルミナ(ののあるイノウエ)日産 リーフ ZE1

リーフを訳あって降りて今はキャンバスに乗ってます 車歴はmove k12 マーチ ze1 リーフです。 ゆっくりと悩みながら ちょこちょこ触っていけたらと思ってます☺️ 今回もですが私なりのこだわりで 「原型を留めつつセンスを出す」「車検対応」「お財布にやさしく、人に優しく」で行きます!!

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こんにちは!!
ようやく念願の車高調が手に入り
嬉しさいっぱい、やらかしたなーって思いが
ひと匙で投稿していきます😆

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今回購入したのはテインの車高調!!
フレックスZです!
最近スーパーオートバックスさんでイベントが有り
その時の特別価格で購入しました😊

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ざっくりとですが
純正のフロントショックと比べると
これくらいの差が!!

今回の車高調の取付は知り合いのお店で夕方場所をお借りして作業しました。
取付風景の写真は時間の都合上これだけしか撮れませんでした😭
なので比較の写真がございません!!
ごめんなさい😅

場所の使用時間は1時間だけ!
とのことで調整は後日、車高調をポン付けで
作業が終わってみると
前のタイヤとフェンダーの間は元々指4本分あった隙間は指2本分
後ろも元々指4本分だったのがタイヤと
フェンダーの隙間は指1本分笑笑

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さてここで毎回恒例のやらかしひと匙!
ここに2枚の写真がありますが…
違いはなんでしょう?

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はい!
正解はこちらのリアショックの減衰力調整部分!!
なんと私捻じ切っちゃいました😭
ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが
リアショックを取り外す際
ネジが共回りするのを防ぐ為に上部分を六角で固定して緩めます😅

私は何を思ったのか付属のナットを使わずに
元々付いていた緩み防止のナットを再使用して
上部分を捻じ切っちゃいました😓

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左後のショックはそれを踏まえて付属のナットを使用!

いやー焦りと、考え無しが合わさるとこうなるんですね…
幸い折れる前に減衰力は調整していたので今どんな状態なのかは把握できてます😅
落ち着いてしっかり時間を作って今後は頑張ります😅

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そして今朝!
8時から格闘すること2時間でなんとか調整も上手くいきました!!

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前後左右指2本分の隙間に調整出来ました!!

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ということで調整後の挙動、異音確認の為に
ドライブをしてきました!

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いい天気で良かった!!
ずっと車高調組んだリーフさんと琵琶湖と山で凄い写真が撮りたかったんです!!

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運動公園の駐車場で写真撮影!!
イイ!!

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気ままに湖岸ドライブを続けて今は彦根の荒神山付近!!

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んー田舎だねー笑笑

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車高はとりあえずこのままでしばらく走ろうかと思います!

あと異音等は今のところ無しで
足の硬さも自分好み!!
減衰力はフロントがソフト3
リアが1番硬くしてます
(後ろはもうそれ以外には出来ないので)

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加速も安定してきてるので
より楽しくなってきました😆
次はカナードかな?とか考えてます!!

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グリルレス

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