NISSAN GT-Rの細かすぎて伝わらないパーツ・DIYに関するカスタム事例
2019年09月20日 16時59分
ゆたさん日産 NISSAN GT-R
大黒、台場、ポケ活 最初はセリカST205WRC仕様 Rは32R(520PS).33R(380PS).34R(589PS)と全部乗ってきて、 スープラTRD3000GT(700PS)に乗り換え。NSXも１ヶ月くらい乗って、速そうな車は一通り乗った。 35は600PS、乗り易い。最高速316km/h 更新した 嫌いなもの、ダサい車。ダサいいじり方するやつ
デイライト ON/OFF スイッチ
前期に、後期デイライト取り付けると配線が無いので、配線作成。
コルゲートチューブで保護して、
室内へ引き込み。
電源は車検対応させるため、ACC連動(エンジン掛かってるときは常時点灯になる)
だと、面白くないのでいつでも消せるようにスイッチ取り付け。
日本規格のデイライトは1,1Wなので電流値計算してリレーのいらないスイッチを選択。
無事点灯、消灯。
デイライトカバーポンづけは嫌なので、バンパー開口部とおなじ色に塗装。ジャガーのコズミックブラック(光が当たると緑やら青やらのラメが反射。よっぽど光当てないとわからない。。)
DCTクーラーダクトもポンづけが出来ないので、接触部を加工
不点
点灯
