WRX STIのDIY・タービン交換・２度とやりたくない！笑・VABに関するカスタム事例
2023年05月06日 21時54分
GREASEJUNKIEスバル WRX STI VAB
車歴 FD3S 1型→GC8 バージョン4→E46M3最終型→VAB WRX STI B型 またもや転勤で神奈川県の西部へ戻って来ました！ 基本、DIY で車をイジっています!
皆さんこんばんは！
ご無沙汰しております。
いつもイイネ！ありがとうございます☺️
今回は人生初！タービンブローしました😂
最初はエンジンルームからシャラシャラと音がし、ボンネットを開け、音を聞くとタービンから。
急いで中古のタービンを購入したが翌日、シャラシャラがカラカラに音が変わり、更にブースト圧が全く掛からなくなり…
とりあえず原因究明の為にタービンを取り外そうとしたら触媒のボルトが１本取れず…試行錯誤してタービン&触媒を同時に引き抜きました！
いや～…片手しか手が入らなかったから片手で持つは重かった😅
取り外したらこんな感じ。
スカスカ
取り外し完了と同時に某オークションで購入した中古のタービン到着！！
羽根も綺麗で回りも良し！ガタもないので良かった😊
ちなみに取り外したらタービンは回りがかなり悪かったのでこれが原因なのかな？？🤨
取り付けもかなりめんどくさい…
タービンの下に伸びるオイルラインを気にしながらエキマニ側のボルト、インテークパイプをぶち込み…何とか組つけ完了！
結果…しっかりとブースト圧掛かるし、カラカラ、シャラシャラ音もなく無事修理完了👍
オイル漏れ、水漏れもなし。
今回の失敗談…ロアのラジエーターホース抜いた時、避けたつもりが頭からクーラントだだ被り😂
ちなみにテンションはだだ下がり🤣
作業時間…計8時間。リフトがあり、触媒がちゃんと取れればもっと早くなるかも…🤔
