toycars さんが投稿したサニー・サニトラ・エンジン触ろうに関するカスタム事例

🔺念のためブロック上面を再度整えて

🔺79φ　1ミリメタルガスケット　圧縮比11近くでガスケット抜けないかドキドキするのは精神衛生上よろしく無いので面研とセットでメタルにします。

🔺カッパー（銅）スプレー

🔺ヘッドをセット。

🔺オイルライン兼用ボルトだけ全長が長いので間違え無いよう。

🔺途中で固くなることなく手で締め付けられる状態であることが大切かな。

🔺 4k 5k 6k 段階を踏んで締め付けます。

🔺ロッカーアームは2台分を使い重量誤差の少ない状態に。マッチドってヤツ？

🔺写真は殆ど無いけれどロッカーアーム周り、個人的な見解では一番設計的にシンドイ処だと思っていて、組付けは、色々気を使ってます。

🔺エンジンのコア部は完成ね。

🔺A12 　1200cノーマルピストンでのチューニング。圧縮比11∶1 狙い　2,5ミリ面研　1ミリメタルガスケット　ハイオク必須　加工カム72度 中心角101ー101 　カムリフト6,35 SPダブルバルブスプリング　ポート吸気のみ拡大　5〜6 000rpm楽しく回せてmax8000位　この緩さで8000いけるのがぼくがA12を好んで使う理由だったりします。 スポーツキャブが入っている車両にお勧めしたいメニューかな。乱暴に云ってしまうと内燃機がノーマルの状態でスポーツキャブ2機掛けになっていても莫大な混合気が燃えきれないの。燃費の悪さがそれを物語ってるよね。のでね、この仕様辺りで「チューニングエンジン」にはまって貰い、「フルチューン」に導く作戦（笑）。