ジムニーのドライブシャフトシール交換・中途半端なオーバーホール・どうせやるならフルオーバーホールしましょう・アマゾンでオーバーホールキット売ってんじゃん・DIY メンテナンスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのドライブシャフトシール交換・中途半端なオーバーホール・どうせやるならフルオーバーホールしましょう・アマゾンでオーバーホールキット売ってんじゃん・DIY メンテナンスに関するカスタム事例

ジムニーのドライブシャフトシール交換・中途半端なオーバーホール・どうせやるならフルオーバーホールしましょう・アマゾンでオーバーホールキット売ってんじゃん・DIY メンテナンスに関するカスタム事例

2018年11月12日 20時26分

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samurai374スズキ ジムニー JA11C

みんカラでも同じペンネームで活動してます。新たにこのサイトで車とバイクとガレージなど、情報交換の場で楽しめたらと思います。車に関しては市販品よりもオリジナルで製作か純正バーツ流用などが主にです。アップするのは過去の作ったパーツなど上げますので、良かったら見てください🙇みんカラのUCL貼ってますのでパーツや製作の詳しいことのってますので、良かったら見てください🙇

の投稿画像1枚目

来月が車検なので、助手席側から漏れている重い腰を上げてドライブシャフトシールを交換する事にしました。

の投稿画像2枚目

ドライブシャフトブーツが漏れ出すとドライブシャフトオイルが、ドライブシャフトのグリスと混ざってこんな感じに漏れ出します。

の投稿画像3枚目

ハブ部分はlookにした状態で、どの位置に合わせれば良いかわかるように、マジックで印を付けときます。

の投稿画像4枚目

ドライブシャフトのオイルがシャフトのグリスと混ざって泥色のオイルが垂れてきました。

の投稿画像5枚目

パーツクリーナで清掃しながらCリングを外します。

の投稿画像6枚目

ハブの部分を外すとこんな感じにシャフトとつながるネジが出てきます。

の投稿画像7枚目

ブレーキキャリパーネジ2本と、ディスクローターカバー4本のネジを抜きます。これでシャフトは抜けるのですが、久々にシャフトの作業を忘れていて、センターのネジも取りました。かしめをめくって、タガネで叩きながら回しました。手前のナットは固いですがプレートを挟んで奥のネジは緩みやすかったです。

の投稿画像8枚目

シャフトを取り泥水グリスを綺麗に取り除きシャフトシールまでたどり着きました。

の投稿画像9枚目

どうせならナックルも取り外してベアリングなどのチェックしました。ネジは上に4本、下に4本です。ジャダなど悩んでる方はこの辺りが怪しいと思ってください。ナックルのベアリングは錆びなど出やすいのでパーツクリーナで洗ってグリスアップしました。裏側のナックルのネジも取り外してナックルは取れます。

の投稿画像10枚目

外すとこんな感じになります。シャフトシールは以外に固かった為に、ちょっと強引マイナスドライバーで外しました。本来は専用道具で取るのがベストだと思います。はめ込むときは、シールサイズの大きさのラチェットのコマにを使ってる叩き入れました。ゴム類に関してはグリスをまぶして取り付けました。

の投稿画像11枚目

シャフトはジョイント部分で曲がってるので、少しで上下させながらしてるうちに、スポンとはまります。ジョイント部分にグリスを大量に入れて分解した逆の行程で取り付けます。

の投稿画像12枚目

ハブを付ける前にタイヤのガタがないか調べながら、センターのナットを調整して締め付けます。締め付けすぎるとホイルが回らないし、緩いと上下に揺らすとガタガタします。3時間ほどで、作業は終わりましたが、ここまで分解するならフルオーバーホールすればよかったかなぁと思いました。車検後に暇を見てメンテナンスしようと思います。

の投稿画像13枚目

オーバーホールキットは9980円位で販売してるので、次回はこれを仕入れてオーバーホールしようと思います。型式で違うので購入の時は気を付けてください

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