shell wcp さんが投稿したヘッドカバーに関するカスタム事例

2018年11月13日 21時01分

#ヘッドカバー

shell wcp

ほぼ週末の庭先投稿。たまに走る程度😑　まっ、のんびりと😅 コメントはありがたいですが、都合悪くなるとコメント削除する方はご遠慮下さい。気分悪いわ😑　迷惑行為とみて通報いたします。

先程、Worksのエンジン見てきました。
ピカピカです😅
今月中には組み上がり、載りますね！

shell wcp さんが投稿したヘッドカバーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

でっ！一つ部品をお持ち帰り。
また、塗り塗りの依頼です😅
今度はなんで塗ろう？

しの部

こんばんは(*^^*) あれ？CL11ですよね？K6になっちゃうんですか( *´艸)？先月の京都のオフ会て、蛇柄塗装のタペットカバーがチャリティーオークションに出てまして思わずオブジェに買ってしまうか悩みました(爆) ちなみに、5000円で落札されてました(^-^) 何色になるのか楽しみにしていますね☆

2018年11月13日

shell wcp

こんばんは。私のはC系です😅 もう一台H系のレストアしてましてそれのエンジンです。色は赤なんですがどの塗料で塗ろうか悩んでます😗

2018年11月13日

しの部

そうなんですね(^-^) 個人的にワークスの中ではF5Bのショートストロークエンジン大好きなんで羨ましいです☆ 悩むのも、また楽しい一時ではないでしょうか？　笑

2018年11月13日

shell wcp

ですね！悩んで妄想です。あっ。スイマセン😗ウチのF6なんですよ。トルクが欲しくて.... フライホイールとミッションは550のままなんで、意外に軽快に走れます。 F5Bは一台潰して2台目でした。まだ、保管してます！希少なエンジンなんで😅

2018年11月13日

しの部

あっ、そうなんですね(^-^) Bのエンジンって、１年半しか販売されてないのに制御が三種類あり厄介なんですよね。自分の中では、前期、中期、後期と分けてますが前期→72と同じで、点火コンピューター別体でブローオフ無し。中期、点火コンピューター別体、メインコンピューター(型番が前期と違う)で、ブローオフ無し(←これは少し曖昧で断言は出来ませんが) 後期→660と制御は同じでメインコンピューターに点火コンピューターも内蔵され、ブローオフがついたと、長くなりましたが過去に仕入れた車がこんな感じで呆れました　笑恐らく660へ以降にあたり、試行錯誤していたんでしょうね(*^^*)

2018年11月13日

shell wcp

お詳しいですね😅 私のは後期なんかな？ 2台目のF5Bにしてからアイドリングがハンチング気味.... なんでかな？と調べてみたらMTとATではカムが違うようでした。今のF6もそうなんですが😅 カムをF5BのMTのものに替えればイイみたいなんですが、ブローしたエンジンは廃棄。残念です！ノーマルエンジンなのに燃調があってません😀凄く濃いめだと思います。現在はMDIで点火系強化して乗ってます。排気が詰まり気味だったのでマフラーアーシング対応し、走らせてます😊 てっ？燃料同時噴射っていまでは信じられないですよね😀

2018年11月13日

しの部

ATは触ったこと無いので、そこは解らずです(((^_^;) コンピューターは変えずにF6搭載した感じでしょうか？当時の技術的な面もあるかとは思いますが同時噴射する事でエンジンの熱量を控えてる的な事を聞いたことがありますが本当にそうなのかは定かではありません　笑自分も、そこまで詳しくはないので _(^^;)ゞ

2018年11月13日

shell wcp

はい！ECUは550のままです😅 エンジン自体はカプチのヤツなんですがタービン以外補記類は550のを使ってます。調べてみると、660とタービンもですがほぼ同じでした。私も詳しくないんでしが、調べていくウチに面白い車なんだな〜と、すでに15年乗ってます😅 今夜は貴重なお話ありがとうです。

2018年11月13日

しの部

コンピューターのカプラーが２つあるタイプなら 660の使ったら解決しそうですが配線の入る位置が同じかを確認しないと危険かな(*^^*) １つのカプラーしかコンピューターに入ってないようならエンジン側で対応するしかないですね♪ こちらも久々にこの型の話が出来て楽しかったです☆ 今後ともお時間ありましたら宜しくお願いします( ＾ω＾ )

2018年11月13日

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