ロードスターのハリボテエンジン・測定地獄に関するカスタム事例
2020年05月14日 19時23分
おや？
出来上がり？？
中身のないハリボテでした(°▽°)
今日は1番交換したかったステムオイルシールを
ぶっこ抜き(°▽°)
オイル下がりの疑い濃厚だったので
しかし、画像右下のバルブは
カーボン堆積がなかなかですな
ピストンも散らかしときました(°▽°)
ピストンピン抜きには
3/8エクステがちょうど良かった
予想はしてたけど、ピストンは交換したほうが
良さそうだな(・Д・)
しかも2番ピストンはオイルリングの動きが
渋かった
シリンダは研磨に出す予定だけど
どこまでやろうかな
測定続行中(°▽°)
今のところ測れた中でNG連発に笑ったやつ(°▽°)
測り方ダメだったのか？？
この程度だとオイル上がりは
あまりしないのかなぁ
ん？ いや逆か？？
拡張力なくなったら合い口狭くなるのか？
どうせリングも交換だからいいけど
