320i Mスポーツのタワーバー取付に関するカスタム事例
2017年12月24日 17時01分
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今回の記事は『ストラットタワーバー』について
あまり重量UPになるパーツは付けたくなかったんですが、
脱着も簡単だし、剛性強化は興味があったので
『試しにつけてみよう』ってのが始めの動機でした。
現在は前後とも装着していますが、
まずフロントからの装着でした。
ヤフオクで安くGET♪
AA-Schultz(シュルツ)っていうメーカーらしい。
バーはアルミで、マウントが鉄でした。
中古なんでマウントの取付部分が
塗装剥がれて錆びが・・・・
そのまま装着するはイヤだったので、
サンドペーパーで錆びを取ってから
缶スプレーで補修しました。
(こういうとこＡ型w)
取付自体は難しいものではありません。
フロントにタワーバーを取り付けてから
走行してみた感想ですが、
始めは『サスが柔らかくなった』
と感じました・・・
なぜ柔らかくなったかはわからなかったけど、
その分ショックの減衰を上げてみるとイイ感じに
むしろ、タワーバー未装着の時にはガタガタ
になるくらい強くしても不快にならない。
（これは明らかな変化）
地面からの衝撃に対して、
前まで車体側がたわんで吸収していた分も
ちゃんとサスで受け止めれるようになったということかな？？
リアもヤフオク。
arc(オートリファイン)というメーカーです。
トランク内を狭くしないように奥側に曲がっている形状です。
バーはアルミ(パイプ)で、マウントがステンレスになっています。
リアは取付け大変だった・・・
車高調を取付するタイミングと同時だったんですが、
トランク内の内装を切らなきゃいけないので、
時間掛かりました。
(内装は大胆に切りましたw)
リアにタワーバーを取付た後の感想ですが、
車高調と同時交換だった事もあり、
『さっぱりわからんw』
ただ乗り心地は悪くなったような気がします。
強化し過ぎ？
地面からの衝撃を車内に良く伝えるようになりましたwww
今後、リアだけ取外して具合をみる予定です。
今回掛かった金額
Fタワーバー：6000円
Rタワーバー：9000円
