GRヤリスのGフォース・ガレージGフォース・ダウンサス・足回り交換・車高ダウンに関するカスタム事例

Gフォースにて浮いてます🚘️足回り交換です。normal足は18か月乗ったので😂最後にインプレッションしてます。

Gフォース田澤氏の通勤GRヤリス🚘️
早くヴァリスボンネット付けたい😂

一年半normal足楽しんだから足弄り☺️
Gフォースダウンサス取付🎵
フロント4.6リア4.12　20ミリローダウン☺️
あまり気を遣わなくてよいローダウンに。

上段ダウンサス20ミリダウン
下段normalサス
ほどよくローダウン☺️

上段ダウンサス20ミリダウン
下段normalサス
ほどよくローダウン☺️

20ミリでもやはりカナリ変わります。見た目良くなった☺️

チラリズム☺️Gフォース🚘️
インプレです⬇️⬇️
Gフォース自信のダウンサス。
まだ慣らし中ですが、乗り込んだときも低いのが分かります。
走行するとバネレート30％くらいのアップなのでほどよく固くなった感じです。
normalショックとの相性も良い感じ。
コーナーもロールが減り気持ち良く走れますね。しなやかさは残しつつ路面にうまく追従します。明らかにnormalより運転が楽しくなります。ストリートなら十分すぎますね。
サーキットなら車高調なんでしょうけど。
田澤氏とお話ししましたが、車高調にもよるけど、こっちの方が良く、わざわざ車高調から変える人もいるみたいです。
他のメーカーのダウンサスはあまり売れてないみたいですが、Gフォースのはカナリ売れているみたいです。キャンペーン価格で▲二万円お得でした🎵もっと早く替えても良かったかなと。このくらいだと助手席もさほど文句はないでしょう😂よいバネですね。
流石Gフォースって感じです。
私にはこれで十分ですね😃いまのところは(笑)あとは場合によっては強化スタビとかかな。
慣らしが終わったらスピードアップしてコーナー走ってみたいです。

Gフォースはハードチューンのランエボがやはり多いですね。エボ10と比べるとGRヤリスはコンパクトだなぁ、やはり☺️