スカイライン GT-Rの慣らし中・コロナが早く終息しますように🙏・未体験ゾーンにワクワク😍・まずは近畿圏ウロウロしたい❗に関するカスタム事例

2021/9/22(48)

CT(特にフォロワー)の皆さんおはようございます😃🌴
いつもたくさんのイイね、暖かいコメント、ありがとうございます😉

納車してからは慣らし期間でも、転がすだけで毎日が楽しい僕です🤣
(通勤が待ち遠しい🤣🤣)

今さらですが、20日(月曜)3連休の最終日、祝日の休みなんて凄く久しぶりなので、県内の【奥永源寺】という道の駅まで行って来ました✌️
緊急事態宣言下なので、県を跨ぐのはさすがに控えましたが、天気も休みももったいなくて出てしまいました😅

久々にお会いする方もおられて、4台でプチツーリング…？楽しい時間を過ごさせてもらいました👍

さらにはその数日前、毎日が楽しすぎて相棒の復活から3週間程で【一応の(笑)】慣らし約1000kmも走破…(走り過ぎ)
上記のプチツーリングで少しだけ上限解放してみました✌️

前回の投稿で【低回転･ノンターボ】と記載していましたが、自分ルール(合っているのかは知りませんが、気の持ちようだけ)で、少しずつ負荷掛けしていこうと思っています✨
(人間も車も、急な負荷は良くないですからね👍️)

Lv① 0～1000km/
2000rpm以下･過給無し
Lv② 1000～1500km/
3000rpm以下･過給0.2(x100)kPa以下
Lv③ 1500～2000km/
4000rpm以下･過給0.4(x100)kPa以下
…(最終Lv⑥7000rpm以下･過給1.0以下)
(一般道･高速でもこんなに回しませんが、常時ではなく、その距離の間で瞬時の最高値がコレ以下になるように走行)

と決めて慣らし走行しており、現在Lv②😁
それでも、この1000回転とちょっとした過給圧で全然別世界(/≧◇≦＼)

コメントにも戴いていた【軽やかな加速】、『コレの事か‼️』と、運転中ずっと鳥肌が出っぱなしです⤴️🐤🐤

驚くのは今までの通勤渋滞ポイントで、
【1速･ペダル全て足離し(ATで言うクリープ現象)】
の状態でブルブル震えるエンスト寸前やった緩やかな上り坂を、アイドリングの回転落ち無しでグイグイ登って行くんです😱😱

こんな回転域下からトルク増し増しで、回転上げるとパワー増し増し…
(🍜二郎でこんな話したら凄いの出てきそう🤣)

さらには加速してもエンジン本体の振動や気だるさを感じない【軽やかな回転の上昇】に、まだ3000以下ですがブリッピングの軽いアクセルでのレスポンスの良さ……😆

ほぼほぼ同じ純正仕様なのに、前の状態とは歴然の差…
前のを使い込み過ぎて、かなり出力低下していたのかなぁ…もうこの時点で踏むのが怖くなってきました(笑)

さて、ちょっと走り過ぎなので、余裕のありそうな休みは頂いたステッカー貼ったり、入院中に購入していた部品交換していこうかな✌️
(自分では全然出来ないのにどうやってやるのか…(笑))