エスカレードのスパシャン・ヘッドライト研磨・ガラスコーティング・サイドスリップ調整・スモークフィルムに関するカスタム事例

くすんでいたヘッドライトを研磨

耐水ペーパーの800〜1000番で研磨開始

黄色い液が出なくなるまでけんましたら、1200〜1500番でペーパー目を消す感じで番手あげて

液体コンパウンド2000番〜4000番
手磨きか、バフ掛けで研磨

この時点でだいぶ綺麗です

僕は、その上の5000番程度までバフ掛けしました

二日間掛けて、購入したスパシャンだ
コーティング

初日に水垢バスターで下処理

夕方から開始した為、ここで日が暮れ終了ww

本日が曇りだったので、続きを施工

アイアンバスターとクレイタオルで鉄粉除去

一度、洗車しスパシャンを塗る感じで施工

アイアンバスターと水垢バスターの希釈は1:1
混合約300mlで丁度でした

スパシャンは50倍希釈推奨で１回目だったので、濃いめで施工
100mlの原液を4〜5リットルで薄めました

洗う感じではなく、塗る感じなのでこれで丁度でした！

初めてフルセットで使用しましたが、泡立ちや施工の感じ楽ちんで、使いやすかったです

感動したのが、スポンジ

洗車は黄色いスポンジ（かた目）
スパシャン施工は黒いスポンジ（めっちゃ柔らかい）

ぱっと見、一緒なのに全然違いました

そして、スモークを貼り、
その時に気が付きましたが、このエスカ

プラチナムでしたww

購入する時は全然気が付かなかったんですが、ダッシュボード色が通常とは違い、気になって知り合いに聞いたら、判明w

プラチナムって、バンパーデザインやヘッドライトが違うので、それがプラチナム仕様か思ってたのですが、2007年のプラチナムだけダッシュボードの色が違うだけで、2008年以降からバンパーやヘッドライトが変わるみたいです

知らなかったよ！
結果ラッキーww

そしてアバランチのサイドスリップを再調整したのですが、

左右共にイン側に3ミリで調整したら、まさかのセンターズレww

左に切るとまっすぐなので右側にズレてる感じなので、右を2ヤマ

アウト方向に修正

再度走行して、センター戻ったら、左を測って再度1ヤマ位アウト側にズラしてみようと思います