MR2のドライブシャフト交換・リビルト・プーラー・DIY・MR2に関するカスタム事例
2021年01月18日 11時51分
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
ドライブシャフト交換。
タイヤ側ブーツ破れで、グリスが飛び散っていたので、危険を感じ交換。
新品は出ないので、リビルトです。
元付いていた先端を外して移設しないといけないんですね。ぽん付けなら楽なのになぁーと。
もう色々とハプニングや苦戦して写真が少ないのですが、忘れないうちに投稿します笑
ここまでバラす必要は本来はないのですが、ドラシャセンターナットは巨大スピンナー＋パイプで回ったけど、その後のハブスプラインとドラシャのスプラインが固着していて、なかなか外れず、プーラーを買いに行き、何とか外せた画像です。
勘合が取れないから、鉄ハンマーでタオルの上からぶっ叩いていたら、ドラシャスプラインをやってしまい、ナットが回らなくなってしまって、現状復帰できない状態に。。。プーラーで外せた時は全米（作業者二人）が泣いたんだけど、この後さらなる悲劇が待ち受けているとは。。笑
200mmのプーラー買って良かった。
ある程度締め込んでいき、圧をかけた状態で、プラハンで叩き込み、やっとこさ抜けてくれた。
ミッション側の摺動ジョイント。
間違えて、ボールを外に転がしてしまい、組み直すことに。何度やっても上手く入らず、クソゲーかよーと思ってたけど、最後は組む手順わかって、難問が解けました笑
スッキリ！ってやつ。この後はもう写真がありません。笑
今回組めたのは何度かドラシャ交換したことのある友達のおかげで組めました。ありがとう。
ミッションオイル TAKUMI 80w-90
145,500Km 次回148,500Km
