ケイマンのポルシェ・ギアレシオに関するカスタム事例

少し前に撮ったヤツ、こんな車庫ほしい。
しかし薄いタイヤはカッコ悪いなぁ·····

こないだ峠で身内達とギアレシオについて朝まで生討論してました。

東名パワードさんとこの、たまに利用してます。
自車のギアレシオが分かれば簡単に各ギアの回転数や速度比みたいなアレが分かります、そーいう人種には便利なツールです。

ファイナル交換や純正流用クロス、社外クロス等にした時の変化も分かります。
私は新しく気になる車が出来た時やタイヤサイズを変える時にまずコレを計算します。
個人的にはギア比だけでちょっと欲しくなる車もあるくらい重要なファクターだと思ってます。

今は外径を純正サイズから35mm小さくローギアードにしてホームコースに合わせてます。
これで擬似的にファイナルは3.75→4.00相当。
エアボリュームが減ったせいかスライドコントロールはシビアになったけど慣れました。
ファイナル変えれたら話は早いんですけどね·····

次は暫定ですがハンコックR-S4をフロント235/40リア265/35サイズで予定してます、区間レコード更新は確実な予感！

あ、外径を触る時は前後の差の事もお忘れなく。
車種によってはABSや姿勢制御系のアレが馬鹿になっちゃいます。

出来たら本当は17インチむちむちタイヤで走りたいのですが、ポルシェのPCD130で17インチ軽量社外ワイドリムなんてほぼ皆無orz

964サイズのNEEZか、高額なオーダー品か海外製か、、色々と頭を抱えて悩んでます。