2022年11月14日 09時19分
現車のエンジンルームの遍歴です｡
最新画
念願のBLITZのオイルフィラーキャップ(ロゴが大きい旧型)に差し替える事が出来ました♪
HKSｰZN8風にセンター貼付
Black on Red
フレッシュエアーダクト
open
コスパが良い純正交換タイプ
BLITZのSUS POWER AIR FILTER LMを愛用
NCP10のRSエンブレム
NCP91のフォントが好み♪
トヨタは赤でLucky♪
アーシングシステムは前車から移設
Yin＆Yang
排気量は1998cc
MTの210psに対してATは200ps
トルクは同じ22.0kgm
今日は梅雨の中休み（？）。日帰りで走破できそうな酷道へ行ってきました。幅員2メートルぐらいになると緊張感がありますね。離合はスムーズでしたが、向こうから幅...
アルテッツァsxe10リアハーフエアロリア9j＋45255/40R17装着！！
先週の日曜日、アルテッツァミーティングJACに参加してきました〜超土砂降り☔の中、早朝より会場に向かいました。今年は9:00丁度ぐらいの入場。250台ぐら...
先日開催されたJAC2025に参加してきました今年も前乗りして前夜祭を開催待合せ場所で待機続々と集合道中長いので休憩を入れながらカルガモ走行途中雨が降って...
時系列逆だけどJACに向けてのオイル交換群サイでのクルクルで温度上げてるのでエンジン、ミッション、デフを交換洗車してルーフスポイラーの一部が剥がれてたので...
【アライメント調整】来月にサーキット走行予定なので行いました。街乗りメインでその延長線上でサーキット走行するのでそれに合わせてセッティングしました。作業場...
