S3 スポーツバックのS3・S3セダン・ゴルフR・RS3・パドルに関するカスタム事例

超軽量 パドルシフト エクステンション…

基本マニュアルモードしか使わないので、これは必須なんですが…

出来るだけ薄く、軽量、視界を妨げない、指先での操作形状…で選択。

ほとんどの商品は、裏に貼り付けるシールタイプですが、コレはパドル全体を囲んで締め付けタイプなので、一体感があり軽量なのでリニアに反応します。

…最後に覚えておくと便利なパドル操作情報付けときましたので、参考にしてみて下さいませ(^^)

とにかく軽い！

パドル取り付け部は、年式や車種によって形状が違いますので、注意してください。

この薄さも大事。

必要ない肉は、削りまくってマスねー。

S-tronic、DSGの覚えておくと便利なお得情報(^^)。
※ほとんどの営業マンさんも知らない…😅

その1

通常のオートマD(ドライブ)モードは、2速発進のみです。
※スロットルコントローラー付けがちな理由😆🔥

その2

Dモード時に、パドル使ってMTモードになってしまってすぐに復帰させたい時の方法。

右＋パドルを２秒ほど長引きでDモードに戻ります。
※注意！左ーパドルは絶対に長引きしない事…🔥🔥🔥☠️☠️☠🔥🔥️🔥

その3

2021モデルからは、シフトレバーが無いので、
直接MTモード固定セレクト出来ません。

やり方は、まずSモードまでシフトスイッチを2回クリックして、右+パドルを一回引いてください。
MT固定モードになります。
※オートマDモード復帰は、上その2と同じです。

これでMTモード、1速発進も可能になります。

ブレーキを最小限にして、スムーズに運転するなら、毎回ブレーキング時に踏力に応じてパドルで順次シフトダウンしてみて下さい。

ずーっとブレーキ踏みっぱなしより、短時間でスピードが落とせます…

何よりパッドの減りが少なく長持ちします！

※特に下り坂は、お勧め致します。