フィットの早起きの休日・プラグ交換・イグニッションコイル交換・DIYに関するカスタム事例
2022年06月05日 14時37分
ダイ@FK8ホンダ フィット GE6
HONDA TYPE-RとDIY好きのFK8乗りです。 EJ1、DC2、DC5、GP1、S660α無限エアロ＋嫁のハイラックスサーフ、ヴォクシー、エスクァイヤ、RP3のなどの乗車歴です。 臆病者の人見知りですが、どうぞよろしくお願いします。
GE6フィット
息子用ですが、駐車スペースの関係で自分も通勤に使ったりしていて、最近かなり吹け上がりが悪いし、エアコンかけるとエンスト寸前になることが多く。
12万キロ超えですが、まだまだ乗れそうなので、点火プラグ＋イグニッションコイルを交換する事にしました。
フィットのプラグ交換はかなりスペースが狭くて大変との情報が。
実際、ワイパー外して、カウルトップ外して、金属のパネル外してと大掛かりな作業に。
10年超えの車両なので、プラスチックパーツの劣化も想定されて慎重に作業しないと。
イグニッションコイルが見えるようになるので固定しているM10ボルトを外してから、16mmのプラグレンチでプラグを外しました。
一番奥の4番目のはかなり作業しづらいです。
前オーナーがどの程度メンテナンスしていたのか分かりませんが、そこまで酷くはありませんでしたが、電極が減って丸まっていました。
イグニッションコイルです。先端が赤い方が新しく用意した物になります。
取り外したイグニッションコイルも外見上はヒビや汚れも有りません。
取り付け後は、エンジンの吹け上がりが回復しました。エアコンかけていてもエンストせず快適になりました。
部品代はAmazonで12000円弱。
