ロードスターのベストバイ2021・ベストチョット2021・バッテリー交換・バッテリーテスターに関するカスタム事例
2021年12月22日 06時25分
純正パーツ流用カスタムが大好物です😄 早朝と就寝前の僅かな時間に観ています。 必ず読んでからイイねを押しているので沢山は観れません。 その為、イイね を頂いた人様の投稿を優先して観覧しています。 1日に何回も連投する人の投稿全ては観れません。 互いに共感等やりとりのある方をフォローしています。 共感も無くコメントも無く、いきなりフォローだけするのはやめてください。 相互フォローでも必ず「イイね」を押すわけではありません。 観て読んだ投稿にしか押しません。
やっぱり最高の状態でNCに取付けてあげたいので…
初期充電してあげます🙄
充電器側ワニ口クリップはバッテリー端子に対して接点が小さく、充電効率が悪そうなので、導電性の良い銅端子に交換加工してあります😁
３時間ほど初期充電した後、再度バッテリーテスターで計測しました。
電圧 12.7v → 13.7v
CCA 360CCA → 370CCA
初期充電バッチリですね👍🏻
バッテリーテスターのおかげで信頼して取付け出来ます😁
新しいカオスC7バッテリーをNCに取付！
NDなど、近年の新型車には多い純正で採用されつつある断熱保護カバー。
私はエーモン製品を使ってます😉
バッテリー端子にはサルフェーション（白い粉状腐食）を防止する腐食防止オイル剤を染み込ませたターミナルカバーを取付。
これもエーモン製品🙄
端子はオーディオ用にバッ直配線を通したので、D端子へ変換しました。
導電性の良い物なのですが…
端子の金メッキが派手でちょっとイヤなので😂
また交換するかも😅
バッテリー本体のタイダウン固定はオレンジノブスターを使用。
工具だと締めすぎでバッテリーに対してオーバートルクな負荷をかけてしまう恐れがあります。
ノブスターなら手締めなので、工具で締める程のトルクには達しないので安全です。
また、工具入らずでタイダウンが取付・取外しができるのでメンテナンスの時短にもなります👍🏻
暖房・エアコンにシートヒーターもフル活用な冬！
負担が掛かるバッテリーにはメンテナンスは大切ですネ😉
オーディオで音楽も聴きたいし♪
以上、今年のベストバイ2021 と、
今年のチョットした弄りベストチョット2021でした！
最後までご覧頂きありがとうございます🙇🏻♂️
