パジェロミニの#パジェロミニ・HKS Hi-Power 409・HKSマフラー・アイドリング・音量注意⚠️に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
パジェロミニの#パジェロミニ・HKS Hi-Power 409・HKSマフラー・アイドリング・音量注意⚠️に関するカスタム事例

パジェロミニの#パジェロミニ・HKS Hi-Power 409・HKSマフラー・アイドリング・音量注意⚠️に関するカスタム事例

2022年04月28日 21時17分

丸目とギターと不器用と(仮)のプロフィール画像
丸目とギターと不器用と(仮)三菱 パジェロミニ H58A

もと、赤色のパジェロミニの盲目の山猫です。 この度新型ジムニーに乗り換えました。 そしてアカウトの名前を 丸目とギターと不器用と(仮)に変更します。 車は乗り換えましたが、フォロワーの皆様これからも、どうぞよろしくお願い致します🙇‍♂️

パジェロミニの#パジェロミニ・HKS Hi-Power 409・HKSマフラー・アイドリング・音量注意⚠️に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

こんばんは〜
皆さんおまたせしました!
HKS Hi Power 409
レビューしていきます😆

まず見た目ですが車をひきでとっても、この存在感‼️

パジェロミニの#パジェロミニ・HKS Hi-Power 409・HKSマフラー・アイドリング・音量注意⚠️に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

近くで見ると、こんな感じ
街灯の下だと、カッコイイのですが
見にくいですね😅

次は音のレビューです!
まずは、エンジン始動時とアイドリング

今回も騒音に配慮して、住宅街から離れた場所に移動して撮影します。

空ぶかし
1回目が約4000回転
2回目が約6000回転です。
ここで気づいたのですが
エンジンが気持ちよく吹け上がり過ぎて、回転数の調整が難しくなった気がします。
気のせいかもですが😅

最後にアクセルベタ踏みのでの加速です。

このマフラー音は、もちろん良いのですが
加速がスムーズになった気がします
高回転域だと特に、安定感を感じます😊

しかし、もちろんデメリットもあります。
まずはアイドリングの音量が少し上がり低くなるので、早朝と夜中は気を使います😅

そして、社外マフラーだとあるあるだと思うのですが、少し低速ではもたつく感じがありますね🤔
私の感覚だと純正より吹かさないと動かない感じ、吹かしてしまえば気持ちよく加速します😆

長なりましたが、このデメリットを含めても見た目、音、高回転域での安定性の良さで
私としては、大満足です。
たとえ、駐車をする時に切り返しの有無を気にすることになってもです(笑)。

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