180SXの一眼レフ・愛車撮影・夜間撮影・夜景と愛車・埠頭に関するカスタム事例
2019年11月22日 06時16分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
来来星屑港。
ライライスターダストベイ 百万ドルの
夜に紛れて一人で歩きたいのさ
by Masahiko Kondo …いつのだよ。
ここは初めて。
有名なポイントは、ガラがよろしくない輩がいる時もある。
新しい場所を開拓する気力もない。ふらりと。
無人の埠頭道路先行き止まり、出入りは自由。
分かる人には分かるでしょう。
背後の街灯、ガードレール、ごちゃごちゃいまいち。
戦闘モード起動。
ボンネット開けコードとプラグ外しホール周り清掃して、
コードの端子洗浄とコンタクトスプレー。
組んでチェックからのエンジン始動まで12分。
設計思想としてはトムキャットよりドラケンか。
（あの機体形状はいまいち好きではない）
メンテナンスの時間はトムキャットの1/5
戦闘が終ってすぐにミサイルや弾薬補給して
離陸までわずかに5分。
1万メートルまで2分20秒、こいつは速い！
へえ、チャーリー！ おまえドラケンを使ったことあるのか！？
いや… 一度もないけどね…
ピット作業の迅速さも重要だが、確実性はもっと大事。
ライライスターダストベイ きっとまた来るよ
はにかんだ瞳 サングラスに隠して
