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その他の自作ホットワイヤーに関するカスタム事例

その他の自作ホットワイヤーに関するカスタム事例

2019年04月30日 18時08分

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GYROIDホンダ その他

CBA ZC7 BRZ R-GT TA02-11 ジャイロ・キャノピー 今後は210系前期マジェスタ2.4Lハイブリット4WDを購入し純正VIPカスタムを考えてます(とはいえド派手ではなく純正を基調に実用性カスタムですので見た目はちょっと煩わしいですが覆面っぽくなります😥)

その他の自作ホットワイヤーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

既に作業途中ですが

プラグのスパーク力を上げる(失火しにくくする)やり方でエナメル線をプラグコードの周りに巻いてマイナスアースするやり方です

類似品に≪ノロジー製 ホットワイヤー≫というパワーケーブルが存在してます。

その他の自作ホットワイヤーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ここまでするのにはや2時間😖

綺麗に巻くのに苦戦しながらやっとここまで来ました。後は絶縁テープで被覆して完了です

その他の自作ホットワイヤーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

被覆は簡単ですのですぐに出来ますねww

アースは巻き始めの近くからになるらしく端子はそのための物でステーにポイントアースがありますので共締めという形になります

ASウオタニのイグニッションコイルがあるので4万ボルトのスパーク力はありますがこの力を効率良くガウス加速(?)のような理屈で電気が流れる速度を上げてスパークするときに一気にドン‼️とスパークさせる裏技でカブってるプラグでもスパークするほど効果があることがYouTubeで実証されていてそれを応用しました(笑)

やり方としては

アースの端子にはエナメル線の被覆を削り落としてハンダで抜けないように完全接着と圧着をしてそのままプラグコードに巻きキャップの根元付近まで巻いて絶縁テープを巻くだけの比較的簡単な方法です(*´ω`*)

YouTubeで見てもらえるのが一番理屈が分かるのですがなにぶん海外の動画であるがゆえ言葉が分かりませんww

多分私の目が正しいなら銅線使ってましたが、通電性に優れるエナメル線を今回使ってます(もしかしたらあってるのかも)

ただエナメル線が太いのが無かったからため2個1巻きしてます(^^;

効果は着けてみてからですが

なにぶんヘッドが交換出来ていないためその時にレビューとパーツレビューに書き込もうかと思います。

そして全部が終わったらやっと元はモコだからMRワゴンスポーツの計画が進みます(;´д`)

二度と友人に後悔させないためにバックアップしてますがまだまだ個人的にはやりきれてないですね(TT)

私の体調のこともありますがご本人も慣れない業種に身をおいてますのでストレス等がありなかなか予定が合わないのが一番痛手ですかね((T_T))

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