プレオのプレオ・sc・研磨に関するカスタム事例
2020年07月06日 00時29分
どん吉 スバル プレオ RA1
みんカラにも居てます。 いい歳鴨笑 定休日無くやり切り終いの現場仕事＆小会社経営しています。 DIY＆自作好きです。 飾り的なことと個性なきこと等のには無関心な変わり者です。 すみません😥 ぶらり上等。愛車も人も讃えてこそ向上進化。 OUT記事は🙈🙉🙊w 原則土曜仕事確率80%、日曜仕事50%。 状況に応じて遠県越えは遠慮中。 こんな変態ですが、ゆるりよろしくお願いいたします((｡´･ω･)｡´_ _))
象さんのお鼻、チャージャー・アウトレットパイプ。
梅雨のジメジメ続く日のある日😥
アウトレットパイプの砂型を軽く落として研磨してみました。
ペーパー400番仕様です。
以下、余談ですのでスルー桶です😎
アウトレットパイプの比較。
前車がRMでしたのでチャージャー＋パイプのストック品がございます。
ちなみにプレオチャージャーのAMR500は寸法共通。
右の汚い笑自家塗装塗り済みで真っ直ぐな方がRM、マイチャーのパイプ。
そして、左のアルミ地のRSのパイプはクネっております。
上方置きインタークーラーもRSとRMとは形状が微妙に異なります。
横から見て見ましょう。
RM・マイチャー系ロングボルト2本、ショート2ボルト本留め。
RS系ロングボルト1本、ショートボルト3本留め。
お解りの如く、形状違いますよね😥
つまり
RSのチャージャー・アウトレットパイプにRMのインタークーラーのセット、RMのチャージャー・アウトレットパイプにRSのインタークーラーのセットに選定しますと各々のパイプの位置がズレます😥
