イグニスのブローオフバルブに関するカスタム事例
2019年12月03日 18時22分
ターボと違ってS/Cは回転が上がっていればアクセルオフでも圧が上がる為ブローオフバルブは、完全に開放する必要があります。エンジンのバキュームを使いバルブを開けます、
尚かつバルブのバネも、目一杯緩めました。これにより不必要なベルト負荷も軽減出来ます。
バキュームとブースト圧は３ウエイで分岐しました。
S/Cですから、アクセルオン時のブーストはプーリーサイズで決めます。現在110mmの手持ち中間サイズを使用しています。
