ヤリスのドライブ・納車から感想に関するカスタム事例

納車から約2ヶ月半経過しました。

2000km /月ペースではございますが、やはり、MT車でマフラー変えると気分よく乗ってしまいますねꉂ🤣𐤔

さて、これまでの感想なんですが
2020年2月にヤリス(前期)が新登場、2024年1月17日に一部改良(後期)で発売となったわけですが、後期登場の時、フロントグリルやメーター、ハイブリッド車で言えば、トヨタマークやハイブリッドバッジの変更が主な変更点として挙げられました。

ボクは、前期を代車として借りたことはありましたが、まだ自分のヤリス納車1ヶ月の時だったので、あまり意識して運転しておりませんでした。

ただ、今思えば…前期と後期で若干乗り味が違うような気がします🤔たぶんモータージャーナリストも言っていたくらいなので違うんでしょう！
そして、そこはトヨタの狙いなんでしょうね！

代車はハイブリッド車だったので、エンジンについてはあまり分かりませんが、恐らく、若干のパワフル感の違いもあるんでしょうが、それよりも、ボディーかステアリング周りの剛性が高まったのか、コーナリング時のしっかり感が違うという印象がありました🙆🏻‍♀️まʓ♡

そして、普通なら、すぐに車高下げたり足回り固くしたいって思うんですが、ヤリスに関しては、性能的な話で言えば別にこのままでもいいんじゃない？って思ってしまいます！
もちろん、下げた方がかっこいいとかはありますꉂ🤣𐤔

一昔前の車、特に(高級車系)トヨタ車独特の足回りの柔らかさを嫌う人も居ますからね🤭
純正でワイディング程度なら、十分な固さではあります😌
もしかしたら、剛性の事も関係しているのかもしれないし、ラリーの為に生まれてきただけある素質なのかもしれませんがねꉂ🤣𐤔

とりあえず、現状からの改造計画としては、車高調ではなくダウンサス、吸気系にも手を入れる予定ではあります☝️ゆっくりじっくりね😊