スバル360の2月もよろしくお願いします・富士山とコラボ・富士山と愛車に関するカスタム事例

富士コラボ🗻え？お題の富士山が写ってない？画像の2台は富士重工なので、愛車自身が富士山なのだ(迷走)
有り難い縁を頂いたお陰で丸フ印のラインナップになっている我が家🐞🐰

自分ちのスバル360がどんな塩梅かですが……
プラグB7HS、点火時期13度(進角ガバナ付き、バネは鉄のワンオフで新調)、1.0オーバーサイズピストン(私のメンテミスによる抱きつきのため)、点火系は新調、メインジェットは付いてるキャブ標準の#112、セミトラ追加、オイルは保菌者のため？CCIS type2、ヤマハのミッションオイル年1交換、年1グリスアップ…等

早朝と夜間の走行が多いので、ヘッドランプはワイパックのH4凸レンズにfclのh4のLED暖色バルブをリレーかませて付けてます。レンズはシビエにしたいけど高い……レンズはそのままだと付かないので、ランプブラケットを加工してます。

参考になるか分かりませんか……参考までに…

やる気が出たら？リヤのブレーキシリンダーに硬質アルマイトやってみようかと思ってます。

オーバートップ付きの高速巡航時の「平地での」回転数ですが、実測80km/hで4000rpm前後です。90km/hまで行くと5000rpm前後になるのであまりやらないです😅うちのはほぼドノーマルなので、談合坂とか中央道の「登り坂」ではスルスルと60km/h付近まで速度低下してしまう為、速攻で登坂車線に入ります（汗）

ただ、圧縮の数値によってもラクに回る回転数が変わるので、巡航速度に個体差はあると思います。

一応これで1日900kmを走破できました🙇

これもご参考までに……

大観山展望台には大変お世話になりました……
早朝に整備して大観山展望台へ試走し7:30に帰宅、別の日に日本平へバイパス片道50kmなんてやってましたね〜🤔
うちの子は箱根でトルク、バイパスで信頼性を追求してるうちに何だか調子良くなりました😅