イグニスのDIYに関するカスタム事例

Cartuneを始めたころ。
どノーマルにダウンサスだけ入れて３年乗った。

タイヤの山がなくなったのでタイヤの買い替えついでにホイールも新調、

ホイールを交換したらフェンダーとタイヤの隙間が気にいらなくなってスーパーダウンサスに交換した。

この辺りからSUVらしさから遠ざかる旅が始まる。

Aピラーのブラックのシートの劣化が嫌になって剥がした。

グリルのメッキ部分をブラックに塗装した。

プレスラインに沿ってデコラインを入れた。

フェンダーアーチモールをくっ付けた。

発泡ゴムの汎用リップスポイラーを貼り付けた。

リアバンパー下にも汎用リップスポイラーを貼り付けた。

サイドシルにも汎用リップスポイラーを逆向きに貼り付けた。

フロントリップをボディ同色に塗装してみて即座に黒に戻した。

外装のステッカーやエンブレムをぜんぶ外してスズキのオールドエンブレムをAピラー下にくっ付けた。

リアバンパー下に自作リフレクターを取り付けた。

その後しばらくはカメラの方に興味が移って撮影だけしてたり、グリルはいつのまにかメッキに戻したり、ホーンを付けたり。

本革風味のビニール革なクラッツィオのシートカバー くっ付けたり。

シャークフィン（ドルフィン）アンテナくっ付けてみたり。

アンテナをボディ色に塗装してみたり。

STEPAさんにいただいたIGNISINGステッカー貼ってみたり

リアハッチにメッキのライン入れてみたり。

フロントのナンバー周りにカーボン調シート貼ってみたり、

フロントリップの切り口隠しにしていた黒いカナードを塗装してみたり。

フロントリップの中央にボディ同色のプレート貼ってみたり

エスカレートしてみたり

サイズアップが止まらなくなったり

ということで、雨なのでずっと家で作業してます。

以上、私のイグニスの変遷を辿ってみました。