アクアのGRスポーツ・アクア・MXPK11・車高調整に関するカスタム事例
2024年05月18日 18時59分
Jincyu-力(Riki)トヨタ アクア MXPK11
人がやらないことをやりたがる希少種。 人柱(ひとばしら)はJincyuとも読めるよね。半分は自分の作業記録のつもりです。理解出来るように書かないこともあるとおもいますが、静観してください。 基本的に ・オフ会など行きません。 ・形式的ないいね返しはしません。 ・無言フォローOKです。コメントへの返事はなるべくしますが絶対ではありません。 ・自分で調べようともしない教えて君は基本的にスルーします。 どれも絶対では無いので、心変わりや気まぐれでする事もあるかもです。
無事ウィングが付いたので次の目的。
リヤのみTi2000ダウンからTi2000ハーフダウンに変更、つまりはハーフアップ。リヤ車高の少し上げは拘りですね。二回目なので楽勝です。でも、安全に関わる部分なので油断だけはしないように。
バネ外すついでにクスコのリヤスタビバーも付けます。バネ有っても取り付けできますが無い方が作業性が良いです。
ちょうど良く好みな感じになりました😊
