バラクーダの不動・何もしてないのに壊れました・アメ車・ドライブ・ドナドナに関するカスタム事例

バラクーダの修理が終わったとの連絡…
ミッションフルOH、ペラシャ加工&バランス取り等々…
とりあえず香川へ向かう。
片道約3時間半、途中新幹線の車両トラブルのため10分ほど停車。
おいおい、いきなりやめてくれよ〜（標準語）と思いながら待っていた。

フェリーと明石海峡〜鳴門大橋以外のルートで四国上陸するのは初。
瀬戸大橋を渡ると、海はもちろんだが、廃墟と化した某ホテルや灯台、川崎の造船所など、テンション上がる物件が多数。
坂出で乗り換え、電車が来るまでの1時間の間にうどんを食べる。
このうどん屋さんは（コロナの影響かはわからないが）閉店が決まっているとのことだった。

田舎！
奈良県民が何言うとんねんと思われそうだが…

のどかなものである。
こんな中に突然貴重なアメ車を扱うお店が現れるのである。

で、お店着。
ここではホントに毎回新たな発見がある。
これはダート。
ヘダースをつけるためにエンジンルームを切ってある。
ブレーキはエンジンルーム内にスペースが無く、倍力無しのマニュアルブレーキ。

こちらはダッジ330。
このキャブ配置は「クロスラム」と呼ばれる。
Bボディの大柄なクルマだが、ブレーキ倍力なし、パワステなし。（パワステは購入後後付けしたらしい）
純正でそんなスパルタンなクルマを売っていたんだから、いい時代だ。

エンジンのカムがバランス取りされていないようで、そこもゆくゆくはやらないといけないとのことだったが、さすがにお金がないので次回にすることに。
調子よく、瀬戸大橋を渡り岡山に入る。

引き取りに関しては保険会社から交通費が出るので、領収書をもらうために料金所で停車したのだが…
またしてもギアが4速から抜けない。Fxxk…
路肩で待つこと1時間。

バラバラバーラーバーラー♪クーダをのーせーてー♪（爆死）

結局倉敷から新幹線で帰る羽目に…
帰りの新幹線も途中トラブルで緊急停止し、20分ほど遅れた。

とりあえず、クルマ屋さんでミッションを再度バラしてくれることになった。
まだ近い距離だったのが幸いである。
ミッション以外に何か原因があるのか…？

みんなもレッカー特約とJAFは入っておこうね。

・愛知から香川までのレッカー費用
・奈良から香川までの自走引き取り交通費
・岡山から香川までのレッカー費用
・岡山から奈良まで帰宅するための交通費

月々数百円のレッカー特約でまかなえます。（三井住友海上）
自走引き取りを選択しなければ、15万円までならレッカー費用が出ますので自宅まで届けてもらうことも可能。

何度利用しても等級は傷つかないぞ！