ソアラのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇♂️・MZ21・ソアラ・ヒーターに関するカスタム事例
2022年02月16日 14時36分
ソアラ歴2年23歳のHiroです🙂 ある方の支えがあり、長らく眠っていたソアラをレストアし公道復帰させることができました👍 これから20ソアラに関する情報をみんカラやCARTUNEにて勉強させていただき、実際にソアラをいじって経験と知識を蓄えようと考えております😇 今後ともよろしくお願い致します🙇♂️
この前のヒーター関係の整備の続きです😌
先週までの状態
ヒータユニットを外す前にクーラユニットを外さなければいけないと整備書にはありましたが、
ヒーターユニット単体で外せる事を教えて頂きました。
ヒータユニットは壁から出てるボルトに差し込まれている(青丸)
クーラユニット固定用の爪がヒータユニットに被さってる(赤丸)
ので固定してるネジを全て外し、
両ユニット手前に引きながらヒータユニットを運転席側にズラすと単体で取れました。
上級者の方々からしたら当たり前のことかもしれませんが、自分からしたら目から鱗でした🤭
整備書に載っていない裏技があるなんて…
訳あってASSY交換ではなく
今までのユニットとヒーターコアだけを交換することにしました。
そこで軽く分解してお掃除
あとスポンジがズブズブで機能していなかったので
ブラシで削り落としました。
その後新しいスポンジを貼り付け
ユニットを組もうとした所
1Gと7M でヒーターコアのパイプ長が違うということが判明しました。
上が1Gで下が7M
なんでわざわざ仕様(品番)を変えるんだろうと思うものがソアラにはいくつか…
ステーが合わなかったので移植して無事ユニットが完成しました。
先程と逆の手順で無事戻せました。
ダクトの取り付け手順を間違えてユニットを再度外すなどハプニングはありました😅
外す時に写真を1枚1枚きちんと撮った方がいいなと痛感…
これでめでたく真円に！！笑
ちなみにパイプ長が短くなったためパイプ出口がエンジン側に少し寄りました。
参考までに今までの位置
グロメットをひっくり返して位置を合わせました。
最後にヒーターの動作確認
温風はしっかり出ますし、サーボモータの動きも正常でした🙂
