デリカD:5の#リフトアップ・#KYB NEW-SR-SPECIAL・#TGS アンチロールサスペンション・1インチアップ・#足廻りリフレッシュに関するカスタム事例
2022年05月30日 18時40分
無言フォロー失礼致します。 ゆるっと更新していきます。 ガソリン→ディーゼルへ乗り換え #ソロキャンプ #車中泊 #ドライブ 愛車遍歴 180sx、JZX81チェイサー、JZX90チェイサー、20ソアラ、JZX100マークII、S13、ステップワゴン、ジープチェロキー、ミラアヴァンツァート、EKスポーツ、デリカD:5(ガソリン)、デリカD:5(ディーゼル)
足廻りのリフレッシュがてら上げちゃいました。
メニューとしては…
KYB NEW SR
TGS アンチロールサスペンション 1インチ
TGS リアアッパーコントロールアーム
TGS リアショックスペーサー
AMTECS / SPC PERFORMANCE EZカムXR14mm
三菱 MN101372 アッパーマウント
三菱 4060A711 ベアリング フロントサスペンション
三菱 4060A644 ダストブーツバンプ
三菱 4040A253 サスペンションパッド
三菱 MR594612 ブッシュ
三菱 MR594613 ブッシュ
三菱 4155A049 ダストブーツバンプ
三菱 4140A042 リアサスアッパーパッド
三菱 4140A043 リアサスロワーパッド
三菱 4056A079 スタビブッシュ
三菱 4156A028 スタビブッシュ
フロント 805mm→835mm
リア 810mm→855mm
キャンプ道具を満載にした時に合わせてケツ上がりにしました。ある程度距離走れば馴染んで下がると思いますが…
乗り味が良い意味でだいぶ変わりました。
10万Km超えているのと、ショックとコイル以外に純正部品もある程度入れ換えたので楽しく走れそうです。
禁断の？ショックとコイルでのリフトアップなので、定期的に下廻りのチェックは必須ですね。
